0-6-0

V Whyte notaci pro uspořádání náprav lokomotiv (primárně parní lokomotivy), 0-6-0 je lokomotiva s šesti hnanými hnacími koly (tak tři hnané nápravy), a žádný vést nebo sledovat kola.

V UIC klasifikaci populární v Evropě, stejný uspořádání je psáno jak C (jestliže kola jsou spojená s pruty nebo rychlostmi) nebo Co (jestliže oni jsou nezávisle řízení).

0-6-0 byl obecně považován za switcher (UK: shunter) psát, protože jeho nedostatek vodicích náprav znamenal, že to wasn't příliš stáj při rychlosti přesto jeho nedostatek náprav unpowered znamenali, že celá váha byla váha lepidla a tak tractive úsilí a součinitel přilnavosti byli maximalizovaní. 0-6-0 stal se možná nejvíce obyčejné uspořádání náprav pro switchers celosvětový; 0-4-0 dokázal být příliš malý a ne silný dost pro většinu aplikací, zatímco 0-6-0 dokázal být ' jen pravý '. 0-8-0 a větší switchers byl populární, ale mnoho menších a lehčích železnic nemohlo používat je.

V Spojených státech, masivní množství 0-6-0 switchers byly produkovány. An 0-6-0 byl nejmenší USRA standardní třídy navrhovaly a produkovaly během krátké vládní kontroly nad železnicemi přes USRA během Světová válka já. 255 je byl postavený a končil nahoru v rukách asi dvou tuctových amerických železnic; navíc, mnoho z nich (a jiní) postavené četné kopie po válce. Pennsylvania železnice rostered přes 1,200 0-6-0 typy za ta léta, který byl zatříděný jako typ B na tom systému. Nás 0-6-0s byly obecně choulostivé lokomotivy.

V Spojeném království, 0-6-0 lokomotivy tanku byly obyčejný odsunout lokomotivy na všech železnicích skrz dvacáté století. Všichni Velký čtyři společnosti vynořit se z seskupení v dvacátých létech používalo je ve velkých číslech a Velká západní železnice měla mimořádnou zálibu v typu, obzvláště v sedlové brašně forma tanku, typ, který oni produkovali až do znárodnění v 1948. Když shunters nafty začaly být představen, 0-6-0 typ se stál nejvíce obyčejný také; mnoho z Britských železnic shunter typy byly 0-6-0s, včetně třídy 03, standard ' lehký ' shunter, a prvotřídní 08 a prvotřídní 09, standardní těžší shunters.

Navíc, celá velký čtyři společnosti upotřebily 0-6-0 lokomotivy nabídky pro pomalejší náklad pracují.

Kontinentální Evropské železnice také používaly 0-6-0s, ačkoli možná ne v proporcích používaných v Anglii; oni byli obecně rezervováni pro lehké měnící požadavky, stanice pilotuje a jako, a na velmi malých vedlejších tratích. Větší tendrové lokomotivy byly užité na většinu služby vedlejší trati.