Aeroperu

Aeroperu byl národní vlajka letecký dopravce Peru.

Historie

Začatý v 1973, Aeroperu byl výsledek spojení dvou jiných leteckých linek: APSA a Satco. Nejprve, letecká linka byla velmi kontrolovaná peruánským letectvem.

Aeroperu rostl v mezinárodní leteckou linku zatímco také se vyvíjí velký, proudové letadlo letadlový cestovní systém doma. Peruánský vlajkový letoun byl schopný dostat Fokker F-28, Boeing 727, Mcdonnell Douglas DC-8 (od Viasa), Douglas DC-10s a Lockheed L-1011s před desetiletím osmdesátých lét se valil podél. V 1981, Aeroperu byl privatizován. Aeroperu hlavní zájem byl s Jižními americkými cestami, ačkoli to přece podávalo Benito Juarez mezinárodní letiště v Mexickém městě stejně jako Miami.

V devadesátých létech, ekonomická potíž vedla k adquisition 47 procenta letecké linky k Aeromexico. Aeroperu pak re-představil nový livrej, podobný tomu Aeromexico. Boeing 757s byl také koupen.

Na 2. října, 1996, AeroPeru let 603, Boeing 757 to bylo enroute od Limy' s Jorge Chavez mezinárodní letiště k Arturo Merino Benitez mezinárodní letiště v Santiago, Chile srazil se ve vodách Pacifik oceánu. Každý na desce umřel.

Let 603 incidentu nakonec vedlo k zániku letecké linky. Protože jeden z cestujících na letadle byl jailmate, který byl vydán Argentině, mnoho podezříval to peruánský Mafie sabotovala letadlo. Aeroperu nemohl vzpamatovat se z této tragické rány, nicméně, a v 1997, to přestalo letět.

Jeho záznam bezpečí u doby zastavení letu ohodnocený “F”, nejnižší stupeň možný, shodovat se k pozicím vzduchu online (viz pozice u Pozic letecké linky). Pozice jsou cumulatives, založený na množství fatálních nehod na milión letů že nosič letěl protože 1970.

Livrej

Aeroperu je poslední livrej uváděný šedý na vrcholu a pod trupem, s tmavě modrým a červeným cheatlines, peruánská vlajka přes přední pasažérská okna, ocas zasypal tmavě modrý, ale se jménem Aeroperu napsal v wite a inca symbolu v bílé.