Úvodní stránka | Tato stránka v originále

Bechtel korporace

Bechtel korporace (Bechtel skupina) je největší stavební inženýrství společnost na světě. S ředitelstvím v San Franciscu, Bechtel byl zařazen jako 6. největší soukromá společnost v Spojených státech. Jak 2002, Bechtel měl 47,000 zaměstnanců pracovat na 900 projektech s $11.6 miliarda ve výnosu.

Bechtel byl hlavní přispěvatel v budově Hoover přehrady ve třicátých létech. To také bylo zapojené do několika jiného vysokého profilu projekty stavební techniky, včetně Chunnel, četné elektrické projekty, včetně potrubí, rafinerií a nukleárních elektráren, Bart, Jubail průmyslové město v saudský Arabia, Hong Kong mezinárodní letiště, Velké kopnutí, a nejvíce nedávno přestavět civilní infrastruktury Iráku financovaný Spojenými státy agentura pro mezinárodní vývoj (USAID).

Bechtel rodina vlastnila Bechtela od společnostním vytvoření v dvacátých létech. Bechtelova velikost, jeho politický vliv a jeho záliba v soukromí dělali tomu trvalý terč pro novináře a politiky od třicátých lét. Bechtel udržoval silné vztahy s úředníky v mnoha amerických administrations, včetně těch Reagan, George H. W. Bush, a George W. Bush. Společnost také má silné svazky k jiným vládám, zvláště Saudská královská rodina.

Nedávno, společnost se dostala pod kritiku pro údajnou korupci velký kopat projekt, jeho finanční spojení na popelnicovou Ladin rodinu a způsob ve kterém to přijalo Iráčana přestavět kontrakty po Americké invazi Iráku v 2003. Politici v Spojených státech a v Evropa má zvednutá obvinění bratříčkování mezi Bush administracema a Bechtel.

Na mnoho let, Bechtel byl silný podpůrce privatizace pomůcek, hlavní silnice, letiště a jiná zařízení tradičně zvládali to vládami. Společnost vlastní a provozuje jeho vlastní elektrárny, ropné rafinérie, vodní hospodářství a letiště v několika zemích včetně Spojených států, Turecko, a Saudský Arabia. Bechtel je dlouho spoluúčast v oleji, síla a voda v zámoří byli ohnisko kritiky pěstováním anti-globalizace a environmentální činnosti.

Tabulka s obsahem
1 společnostní historie a časová osa
2 bývalí a aktuální manažeři
3 vidět také
4 spojené hazardy a Subsidiaries
5 TODO (jiné projekty Bechtela)
6 externích odkazů

Historie společnosti a časová osa

Časné 1900s

Bechtel vždy byl rodinný vlastněný podnik. Jeho zakladatel, Warren A. Bechtel, začínal jako zaměstnanec narůstajícího amerického železničního průmyslu v 1898 po jeho Oklahoma dobytčím ranči neúspěšný. Během následujících 20 let, on stavěl značný smluvní obchod, který se specializoval na železnici a stavbu hlavní silnice.

V 1919, Warren Bechtel a jeho partneři (včetně jeho bratra Arthur) postavil Klamath silnici v Kalifornii. V 1921, partneři Warrena Bechtela získali zakázku stavět vodní tunely pro Caribou hydroelektrická dovednost v Kalifornii. V 1925, Warren A. Bechtel byl spojený jeho změtí synů Jr., Stephen, a Ken a oni včlenili jak W.A. Bechtel společnost. V 1926, nová společnost dostala jeho první hlavní smlouvu, Bowman Lake přehrada v Kalifornii.

1930s

V 1928, Americký kongres prošel Boulder Canyon projektuje akt, který nařídil konstrukci hydroelektrické přehrady na Colorado řece. Přehrada byla původně předpokládaná, že je nazýván Boulder přehradou, ale byl později přejmenovaný (po nějaké diskusi) Hoover přehrada ve cti prezidenta Herbert Hoover. To byl největší civilní inženýrský projekt někdy podniknutý v době.

Během následujících dvou let, několik společností soutěžilo o přehradu-stavební smlouvy. Soutěžit o kontrakt, W.A. Bechtel společnost se přidala k pěti konkurentům tvořit šest korporace společností. Toto partnerství bylo tvořeno pro výhradní účel Hoover projektu přehrady a jejich spojená síla prakticky garantovala, že oni by byli schopní předložit nejsoutěživější nabídku. Na 11. března, 1931, Oddělení Spojených států vnitřku vybralo Šest společností postavit přehradu. Konstrukce Hoover nádrže začala v pozdní 1931 a dokončený v 1936, dva roky dopředu plánu.

Warren A. Bechtel umřel najednou zatímco cestuje do zahraničí v 1933, ve středu Hoover projektu přehrady. Jeho syn Stephen převzal vládu jako prezident společnosti a sloužil na tom svém místě, než on byl následován jeho synem Stephen Jr v 1947.

Světová válka II

Po přehradě Hoovera, Bechtelova pověst byla tyčící se. Nicméně, Stephen Bechtel chtěl, aby společnost stal se více než jen firma stavby. On tlačil W.A. Bechtel společnost pustit se do více komplexních inženýrských projektů a naolejovat kontrakty.

V 1936, Bechtel postavený 8-míle dlouho San Francisco-Oakland Bay most. V 1937, Bechtel se stal spojenými sílami se John mcconskou strojírenskou společností k formě inženýrství/firma stavby volali Bechtel-McCone společnost.

Na 19. července, 1940, prezident Roosevelt podepsal dva-Ocean námořní expanzivní akt, který pověřil konstrukci dvou obrovských loďstv v jak Atlantiku tak Pacifik divadlech. USA námořní pověření vybralo Bechtela stavět novou loděnici pro Pacifik loďstvo. Bechtel loděnice byly postaveny v Sausalito, Kalifornie a produkoval stovky nákladních lodí a tankové lodě pro námořnictvo. John mcconská Kalifornie loďařská společnost byla také udělil mnoho velkých a ziskových loďařských kontraktů začínat v brzy 1941 a pokračovat přes konec války.

Zatímco Spojené státy stavěly jeho takzvaný arzenál demokracie, plánovače války byly zvýšeně ustarané o co by se stal jestliže osa získala kontrolu nad světovými zásobami ropy. Italská invaze Egypta a Libye v září 1940 byl důvod k hlubokému znepokojení, jak byl Duben 1941 převrat v Iráku který přinášel pro-Němec Zlatá čtvercová frakce k síle.

Záležitosti přišly k hlavě po Japonci útok na Pearl Harborovou v prosinci 1941. Plánovače války se dotýkaly toho Japonec by napadal Aljašku a ohrožoval severní naftová pole, který byl slušivý důležitá součást amerického přívodu oleje. V dubnu 1942, Armáda Spojených států autorizovala vytvoření ALCAN (Alaskan-hlavní silnice Kanaďana) dovolit vojáky a zásoby být dojatý k Aljašce a CANOL oleji potrubí bylo pověřeno brzy poté.

CANOL potrubní kontrakt byl udělen k Bechtel-cena-Callahan, partnerství se tvořilo za účelem mezitím W.A. Bechtel Co., H.C. oceňovat Co., a W.E. Callahan stavba Co. V červnu 1942, Japonec napadl Aleutské ostrovy blízko pobřeží Aljašky a stavba začala v vážný. Nicméně, náležitý k chudému plánování armádou a korupci dodavateli, CANOL projekt byl celkový nezdar. Potrubí spotřebovalo více oleje než to produkovalo a stálo daňové poplatníky enormní množství peněz. Dále, jak čas pokračoval, to stalo se jasné, že Japonec byl neschopný napadnout Aljašku. CANOL potrubí bylo opuštěné po pouhý 11 měsíců v provozu.

Během předválečného období v pozdní 1940 a brzy 1941, tam bylo několik skandálů a obvinění zahrnovat šmelinu válečné doby a široce rozšířenou korupci u množství zbrojařských dodavatelů. V 1941, Senát vytvořil zvláštní výbor vyšetřovat program národní obrany u naléhání senátora Obtěžovat Trumana. Tento výbor, předsedal Truman, strávil dva roky vyšetřovat odpad a korupci na průmyslu obrany.

V 1943, “Truman výbor” pustil kousavé mínění $143 milión CANOL projektu, volat to destruktivnější k válečnému úsilí než nějaká věc sabotáže nepřáteli. Bechtel-cena-Callahan byl vybrán pro kritiku pro jeho roli v překročeních nákladů a korupci to trápilo projekt. Výbor byl později kritizovat loďařský průmysl pro jeho aktivity válečné doby, obsahující podvod, úplatkářství a jiné formy zkaženosti.

Po válce, W.A. Bechtel společnost vyplatil John mcconský podíl v Bechtel-McCone a vsunutý jako Bechtel korporace. John McCone pokračoval vést Komisi pro atomovou energii a pozdnější CIA (vidí dolů).

Poválečná éra: pozdní 40s přes 50s

V 1947, Bechtel rozšířil jeho obchod ropovodu s jeho konstrukcí Trans-arabské potrubí v Saudský Arabia. U přes 1,000 mílí, toto bylo nejdelší potrubí na světě v době. Kromě potrubí sám, Bechtel byl zodpovědný za stavební rozlehlé části moderních infrastruktur saudský Arabia a Kuvajt, včetně letišť, námořních přístavů a ropných rafinérií.

V 1946, Kongres Spojených států autorizoval vládní výzkum jaderné energie s aktem atomové energie 1946. Tento akt vytvořil Komisi pro atomovou energii, který byl později veden Bechtelovým bývalým partnerem John McCone. Následovat prezidenta Eisenhower' s slavný Atomy pro mír řeč v 1953, komerční výzkum jaderné energie byl pověřen.

V 1956, Bechtel byl vybrán vybudovat svět je první nukleární energetický reaktor, Dresden-1 v Illinoise. Stavba začala v 1957 a rostlina byla úplně online v 1960.

V 1959, Bechtel partnerství volalo Parsons Brinckerhoff-Tudor-Bechtel získal zakázku na San Francisco' s Bay oblastní rychlá přeprava systém. Systém, vyplněný v 1972, byl používán jako model pro jiné městské přepravní systémy ve světě.

60s a 70s

Skrz šedesátá léta a sedmdesátá léta, Bechtel rozšířil jeho energetický inženýrský podnik. V 1963, Bechtel začal stavbu San Onofre jaderná elektrárna v Kalifornii. Toto bylo také doba diverzifikace do ostatních oblastí. V pozdní šedesátá léta, Bechtel vypustil jeho vývoj, financi a paži investice pojmenovaný Bechtel držení podniků, Inc. tato firma byla schopná k vlivu Bechtel je zážitek, jeho kapitál a jeho vázanky vlády k nápovědě ostatní společnost soutěží o kontrakty inženýrství v USA a po celém světě.

V 1972, Bechtel byl udělen $13 miliarda kontraktu pro James zátoku hydroelektrický projekt na severozápadu Quebek. Projekt byl dokončen v 1985 a čerpal kritiku z rostoucích environmentálních činností v USA a Kanady.

V 1976, Bechtel získal kontrakt stavět Jubail průmyslové město v Saudský Arabia. 1992, 360-čtvercové mílové město Jubail bylo jeden z nejmodernějších měst v saudský Arabia, s populací přes 70,000. Po úspěšném dokončení projektu v pozdní osmdesátá léta, Bechtelův kontrakt byl rozšířen vládou Saudský Arabia přes 2007.

osmdesátá léta a za

V 2000, vláda Bolívie zprivatizovala jeho vodní průmysl a zadala velkou vodní smlouvu pro 3rd Bolívie-největší město, Cochabamba, k Bechtel subsidiary pojmenovaný Aguas del Tunari (který byl tvořen za tím účelem). Krátce potom, společnost trojnásobila míry vody v tom městě, akce, která skončila protesty a vzpourou. Přes bolivijská policie je pokusy potlačit vzpouru, situace pokračovala kazit se. Uprostřed Bolívie je celonárodní ekonomický kolaps a rostoucí národní neklid přes stav ekonomiky, bolivijská vláda byla nucená stáhnout kontrakt vody. V 2001, Bechtel podal žalobu bolivijská vláda za $25 milión v ztracených ziskách. Pokračující právní bitva má poutanou pozornost od anti-globalizace a anti-kapitalistické skupiny.

V brzy 2003, Boston globus vypustil vyšetřování do Bechtelovy role v masivních překročeních nákladů a nepravidlenostech účetnictví v Bostonu je Velké kopnutí totaling projektu přes $1 miliarda. Globus, spolu s Sdruženým tiskem, zařadil doklady žádat tu Massachusetts silniční autoritu dělat veřejnosti výsledky všech Bechtelův výkon prověří příbuzný velkému kopnutí. Bechtel hledal předběžný příkaz blokovat vydání dokumentů, ale soudce vrchního soudu v případě odmítl Bechtelovu prosbu na 11. dubna, 2003, otevření cesta pro veřejné vydání dokumentů.

Bechtel dlouho měl úzké vazby k americké vládě. Od 1974 k 1982 George Schultz, bývalý tajemník pokladnice a sekretářky budoucnosti státu, byl prezident a ředitel. Jako ministr, Schultz posílal Donald Rumsfeld k Iráku k diskům s Saddam Hussein Bechtel zakázka na ropovod k Jordánu.

V 1988 Bechtel získal kontrakt stavět chemikálii rostlina v Iráku ale stavba byli zastaveni s Irák invazí Kuvajtu. Na 17. dubna, 2003, následovat 2003 Americká invaze Iráku, USAID udělil $680 milión rekonstrukce zkrátí se k Bechtelovi. Toto umístilo Bechtela v reflektoru spolu s jinými americkými firmami jako Halliburton kdo dostali se pod intenzivní mezinárodní prohlídku pro přjímat ne-nabídka dohodne se na přestavět Iráku.

Jako většina velkých amerických společností, Bechtel přispíval velkými množstvími peněz k politikům Spojených států (přes milión dolary v příspěvkách kampaně mezi 1999 a 2002). Společnost má zvláště blízké souvislosti s aktuálními americkými administracema a kritiky v obou USA a spojenci jako Británie ptali se procesu který USA zadají Irák smlouvy k americkým společnostem.

Na 5. května, 2003, Nový Yorker provozoval článek odhalovat to popelnicová Ladin rodina investovali $10 milión ve skupině Fremonta, soukromá hodnota majetku fond vlastněný Bechtel rodinou (fond byl předtím volal Bechtel investice).

Bývalí a aktuální manažeři

Viz též

Americké společnosti, Cochabamba protestuje 2000, Velké kopnutí, Riley P. Bechtel, Stephen D. Bechtel, Sr, Warren A. Bechtel

Spojené hazardy a Subsidiaries

TODO (jiné projekty Bechtela)

Jižní Amerika: Aracaria elektrický projekt, Brazílie; Jorge Chávez mezinárodní letiště v Limovi, Peru; vysoká pec niklu pro Cerro Matoso důl v Colombia; Antamina coper důl, Peru; Klabin Riocell celulózka, Brazílie

Severní Amerika: Bajo elektrický projekt, Mexiko; u a T; bezdrátová síť, nás široký; Equinix obchodní výměna, nás široký; Delta energetické centrum, Kalifornie

Evropa, střední východ, Afrika: OGD2 plyn, sjednocený Arab Emirates; aténské metro, Řecko; Coca-Cola rostlina, Irsko; chorvatská silnice; Shoaiba elektrárna, saudský Arabia; příčka projekty zlepšení, UK

Asie: CSPC petrochem rostlinu, Čína; Meizhou Wan elektrárna, Čína

Externí odkazy