Úvodní stránka | Tato stránka v originále

BMW

BMW, zkratka Bayerische Motoren Werke (Bavorský motor běží), je Německá společnost a výrobce kvalitních automobilů a motocykly.


2003 BMW 3-série.

Tabulka s obsahem
1 historie před WWII
2 WWII
3 následek WWII
4 poválečná historie
5 modelů
6 příbuzných společností
7 automobilového sportu
8 BMW motocyklů
9 externích spojení

Historie před WWII

BMW logo je kruh rozdělen do čtyř kvadrantů střídání bílá a lehká modrá barva. Toto je stylizovaná reprezentace letadla vrtule - společnost byla původně letadlo motorový výrobce. Barvy loga jsou ti vlajky Bavorska. Společnost byla založena Karlem Friedrich Rapp v říjnu 1913 v Milbertshofen okrese Mnichova. Umístění bylo vybráno být blízký Gustavu Ottovi Flugmaschinenfabrik místo.

V 1916 společnost zabezpečila kontrakt stavět V12 motory pro Rakousko-Maďarsko. Potřebovat zvláštní financi, Rapp získal podporu Camillo Castiglioni a Max Friz, společnost byla reorganizována jako Bayerische Motoren Werke GmbH. Přes-expanze působila těžkosti, Rapp odešel a společnost byla převzata průmyslníkem Rakušana Franz Josef Popp v 1917, a jmenoval BMW Ag od 1918.

Smlouva Versailles (1919) zakázal výrobu letadel v Německu. Otto zavřel jeho továrnu a BMW přešel k výrobním železničním brzdám.

V 1927 malý Dixi, Austin sedm produkoval pod licencí, začal představení v Eisenach. BMW koupil společnosti následující rok a toto se stalo prvním autem společnosti, BMW 3/15. 1933 BMW produkoval auta, která mohla být volána opravdově oni, nabídka stabilně více postupovala 6-válec sporty a limuzíny. Předválečná auta kulminovala krásný 327 salónu a 328 sportovní vůz, rychle 2-auta litru, oba velmi postupovali pro jejich čas.

WWII

BMW byl hlavní dodavatel motorů k Luftwaffe a motorů a vechicles, obzvláště motorcyles, k Wehrmacht. Aero-motory obsahovaly 801, jeden nejsilnější dostupný. Přes 30,000 byl vyroben až 1945. BMW také zkoumal proudové motory, produkovat BMW 003, a raketa založila zbraně.

BMW práce byly těžce bombardovány ke konci války. Jeho míst, ti ve východním Německu (Eisenach, Dürrerhof, Basdorf a Zühlsdorf) byl chycen Sověty. Továrna v Mnichově byla velmi zničena.

Následek WWII

Po válce Mnichov továrna trvala nějakou dobu k výrobě restartu na nějaký objem. BMW byl zakázán od zhotovení na tři roky Spojenci a neprodukoval model auta until 1952.

Na východe, továrna společnosti u Eisenach byla převzata státní Awtowelo skupinou. Že společnost nabídla “BMW “s na prodej until 1951, když bavorská společnost předešla použití obchodních známek: jméno, logo a “dvojitý-ledvina” radiátorová mříž.

Auta byla pak označena za EMW (Eisenacher Motoren Werke), výroba pokračovat until 1955.

Na západu, BAC, Bristol letadlová společnost, prohlédl si továrnu, a se vrátil k Anglii s plány pro 326, 327 a 328 modelů. Tyto plány, který se stal oficiálními válečnými reparacema, spolu s BMW inženýr Fritz Fiedler připustil nově tvořil Bristol auta produkovat nové, vysoce kvalitní sporty salón, 400 1947, auto tak podobné BMW 327 že to dokonce drželo slavnou BMW mříž.



jeden nemnoho staveb stavěných od vrcholu k dolní části.


BMW Z3 kupé sportů

Poválečná historie

potřeby být psán

Modely

Proud a produkty blízké budoucnosti

Aktuální BMW modelová sestava hráčů je rozdělena do čeho oni volají “série”, tradičně identifikoval jedinou číslicí - např. 3 série. Více nedávno oni také začali používat dopisy jako označení série začínat Z1 sportovním vozem.

M dopis byl použitý dokonce i předchozí k tomu označit specialitu za “Motorsport” modely začínat M1 supercar. Pozdnější M dopis byl používán jako předpona na vrchol---modely rozsahu, které měly dostaly zvláštní zacházení BMW Motorsport divizí. První takové auto bylo M535i 1979. Jak tyto modely začaly dosáhnout popularity Motorsport divize byla rozdělena do oddělené společnosti. BMW M GmbH teď dělá sportovní modely založené na továrních automobilech s velmi rozsáhlými šasi a aktualizace motoru. M3 a M5 je umístěný příslušně na 3 a 5 série a být rozpoznán nadšenci všude po světě jak opravdově vynikajících sportovních autech zatímco udrží praktičnost jejich sourozenců lesser.

S příchodem SUV, BMW také přidal X5 - a v roce 2004 X3 - k jejich rozsahu modelu vydělávat na tomto rostoucím trhu. Možná budoucnost V série nabídne MPV praktickou záležitost pro velké rodiny, podobný k Renault scénický.

Série s zvláštní-čísla jsou sedany nebo majetky (BMW volá ty modely cestovat), zatímco dokonce-počítal modely být dvoudveřová kupé nebo cabriolets. Tato konvence byla odstartována s nahrazením Z3 sportovního vozu - Z4. V budoucnosti 2-deriváty dveří 3 sérií budou nazývány 4 sériemi.

Ven výroby

Klasika

BMW dělal mnoho aut za ta léta který měl masivní dopad na svět jet.

Příbuzné společnosti

Automobilový sport

potřeby být psán

BMW motocykly

BMW motocykly byly nejprve produkovány v 1923 a měl neobvyklý”dvojče boxera” motor, s dva vzduch-zchladil válce trčet z opačných stran stroje.

Pohon zadních kol byl šachtou přispívat k vynikající spolehlivosti stroje.

V podstatě, stejný základní design je ještě vyroben společností dnes, ale jiné designy byly také představeny.

Viz též:

Externí odkazy