Úvodní stránka | Tato stránka v originále

Boeing 747


El Al 747-200 v nahrazeném barevném schématu.



Pákistán mezinárodní letecké linky
747-300.



JAL 747-400 v nahrazeném barevném schématu.

Boeing 747, také populárně známý jako obří tryskáč, je největší cestující dopravní letadlo přesto postavený (ačkoli dolů-stavba Aerobus A380 bude být větší). Čtyři-engined 747 cestujícího zájmových skupin-nést kapacity až 450 lidí s jeho jedinečný dva-paluba konfigurace (malá horní paluba je obvykle užitá na pasažéry v manažerské třídě), s vysoce-podzvukové rychlosti (0.85 Mach nebo 565 mph) a mezikontinentální rozsah (8,430 anglických mílí, nebo 13,570 km, pro 747-400 verze), v některých konfiguracích dostatečných letět s Sydneyem-Londýn přímý (ačkoli žádná letecká linka naplánuje takové dlouhé cesty). Červenec 2003, úhrn 1372 letadel bylo postavené nebo spořádané v různý 747 konfigurací.

Tabulka s obsahem
1 varianty
2 Powerplant
3 fakty a Trivia
4 pohromy
5 leteckých linek
6 externích spojení

Varianty

747-100

První vydání proudového letadla, 747-100, valil se ven Boeing továrny v Everett, Washington, USA na 2 září 1969. Tato továrna je největší stavba někdy postavená. 747-100 vstoupil do služby v 1970. To bylo později nahrazeno 747-100B, velmi podobné letadlo se silnější kostrou letadla a podvozkovým designem. Jiný - 100 varianty, 747-100SR, má kapacitu až 550 cestujících a je použitý na vnitrostátních letech v Japonsku.

747-100 letadlo může obvykle být rozlišováno jejich horním poschodím, který má jen tři okna. Nicméně, některé letecké linky nedávno koupily “SUD,” nebo “natáhnul horní palubu” modifikace, který dělat horní paluba téměř idential k 747-300 je.

747-200

747-200 má stejnou funkci 747-100, ale může moucha 30 % dál. To může být rozlišováno jeho osm-okenní horní paluba (ale, znovu, některé letecké linky daly jejich - 200 letadel SUD).

To bylo prvních 747 varianty navržený nést leteckou dopravu, a byl produkován ve třech různých nákladových modelech. 747-200F je čisté nákladní letadlo, 747-200C je “konvertibilní” letadlo, které může vysílat jeden cestující nebo náklad, a 747-200M je “combi” letadlo, které může nést oba současně.

747SP

747SP, nebo “slavnostní představení,” byl nejprve doručen v 1976. To obětovalo kapacitu pro rychlosti a rozsah: ačkoli jen 220 cestujících mohlo zapadnout 3-kajuta třídy, letadlo mohlo letět se až 10,200 mílemi u rychlostí až 610 mph. Někteří zasvěcenci letecké linky volají to “74 krátký” protože jeho podsaditého vzhledu. 747SP byl nejdelší-letící letadlo dostupný until Aerobus A340, a nacházel si jeho cestu do flotil Amerických leteckých linek, Pan je, a Qantas, letecké linky, které potřebovaly jeho rozsah pro trans-jižní Pacifik cesty. (Američan později používal jeho 747SP je pro služby pro Tokio.)

747-300

747-300 byl prvních 747 modelu k rysu “natáhnul horní palubu,” který zvýšil jeho kapacitu přes časnější modely. To také mělo mírně delší pracovní rozsah než 747-200. Combi (747-300M) a domácí Japonce (747-300SR) modely byly také postavené.

747-400

747-400 je poslední model 747, a také jediná série ještě ve výrobě. To přidalo křidélka, nové letecké paluby a in-flight zábava k základnímu designu - 300 série.

- 400 je dostupný v combi (747-400M) a nákladní letadlo (747-400F) varianty. Japonská domácí varianta, 747-400D, je nejvyšší-kapacitní pasažérská letadla na světě, schopný přepravování 568 cestujících.

747-400ER je 400 je verze rozšířeného rozmezí: to také přijde všichni-verze nákladu, 747-400ERF.

Tam být současně plány vyvinout nový model, 747-400XQLR, který kandiduje na zvláštní klid dalekonosný.

Vláda a vojenské modely

Proud Americké prezidentské letadlo, VC-25A, je mezi nejslavnější 747 modelů. To je populárně známé jak Letecké síly jeden, dokonce ačkoli to jméno se odkazuje na nějaké Sjednocené States letecké síly letadla nést prezidenta. VC-25A je založený na civilním Boeing 747-2G4B. Jiné zvláštní 747s zahrnují čtyři 747-200s který byl přestavěn pro Americké letectvo ke vzdušné nehodě řídit a řídit pošty, 747 transportovat Raketoplán a tankování antény cisterny. Nedávný dodatek k armádě má 747 arzenálu je Vzdušný laser, součást Národního raketového obranného plánu.

Množství jiných vlád také používat 747 jak VIP doprava, včetně Bahrainu, Írán, Japonsko, Oman, Qatar, Saudský Arabia, Taiwan, a Sjednocený Arab Emirates.

Powerplant

(747-100) čtyři Pratt a Whitney JT9D-7A turbofans nebo čtyři Se valí-Royce RB211-524B2 turbofans nebo čtyři generál elektrický CF6-45A2 turbofans

(747-200/300) čtyři Pratt a Whitney JT9D-7R4G2 turbofans nebo čtyři RB211-524D4 turbofans nebo čtyři Generál elektrický CF6-50E2 turbofans

(747-400) čtyři Pratt a Whitney PW4062 turbofans nebo čtyři Se valí-Royce RB211-524H turbofans nebo čtyři Generál elektrický CF6-80C2B5F turbofans

Fakty a Trivia

Pohromy

747 letadel bylo zapojené do mnoha slavných leteckých katastrof. Nicméně, velmi nemnoho byli naplánovaní navrhnout chyby v letadle sám: nejvíce byli protože chyby pilota, nebo, více obyčejně, teroristi mířit na vysoce-příroda profilu 747.

Letecké linky

Některé ty letecké linky, které používají nebo mají používaly Boeing 747 obsahovat:

Externí odkazy