Úvodní stránka | Tato stránka v originále

Bristol letadlová společnost

Bristol letadlová společnost (dříve britský a koloniální letadlová společnost) začal stavbu primitivní Boxkites v bývalém tramshed a stal se slavný výrobou Brabazon prototypů, Britannia a dopravní letadla nákladního letadla a Belvedere a helikoptéry smokvoně. Nerez ocel testovat letadlo, model T188, byl také postaven v jejich továrně vedle Filton letiště k severu Bristol centra města. V roce 1959 Bristol byl nucený spojit se s Anglický elektrický, Lov a Vickers Armstrong tvořit Britskou leteckou korporaci (BAC), pozdnější stát se dílem Britského vzdušného prostoru.


Britské ministerstvo obrany Bristol Brittania dělá návštěvu v továrně výrobců u Filton (Bristol, Anglie) v roce 1983. Jako civilní dopravní letadlo to letělo pro BOAC, britský orel a vysílat Španělsko.

Bristol posádka vozu byla původně oddělená entita, inženýrství kosmu, v otočení tvořeném od pre -WW1 automobilka, Brazílie-Straker. V 1917 kosmu byl žádal, aby vyšetřoval vzduch-zchladil radiální motory, produkovat Merkur, 14 válce dva-veslovat (šroubovicovou) radiální pneumatiku, který oni zahajovali v 1918. Tento motor viděl malé použití, ale menší a jednodušší 9 verze válce známé jako Jupiter bylo jasně vítězný design. V poválečném rychlém zmenšování vojenských povelů společnost šla bankrotářa Ministerstvo vzduchu nechali to být známý že to by byla dobrá myšlenka jestliže Bristol koupil je. Jupiter konkuroval Armstrong Siddeley jaguárovi přes dvacátá léta, ale Bristol dá více úsilí do jejich designu, a 1929, Jupiter byl jasně lepší. Ve třicátých létech oni vyvinuli novou řadu radiálních pneumatik založených na rukávovém ventilovém principu, který by se vyvinul do některých těch nejsilnějších pístových motorů na světě, a mohl pokračovat být prodáván do padesátých lét. V 1956 divize byla přejmenoval Bristol Aero motory, a pak se spojil s Armstrongem Siddeley v roce 1958 k formě Bristol Siddeley jako díl sloučení kostry letadla, která tvořila BAC. V roce 1966 Bristol Siddeley spojil se s Se valí-Royce, opouštět jen jeden hlavní aero-posádka vozu v Anglii, se valí-Royce.

V roce 1946, s nadměrnou kapacitou po WW2, společnost odstartovala odnož, Bristol auta, používání předválečný BMW designy jako východisko pro nové auto, Bristol 400. Automobilová společnost stala se nezávislá v 1960, kolem stejného času jako konsolidace britský letecký průmysl, ale je ještě umístěný u Filton místa.


Bristol píše 192 Belvedere dvojčete-helikoptéra ostří. Belvedere byla stejná rotorová helikoptéra navržená splnit požadavek královským letectvem pro obecnou účelovou zemi-založená helikoptéra. Dvacet šest byl stavěn.

Bristol letadlové designy obsahují:

WWI píše:

pohřbít-válka a WWII píše:poválečné typy:helikoptéry:Bristol motorové designy obsahují:

originální série:

rukáv-série ventilu:turbína-založené typy:

Externí odkazy