Úvodní stránka | Tato stránka v originále

Britská vojenská letadla systémy označení

Britská vojenská letadla systémy označení

Obecně, letadla v Britech vojenská služba byla známá jmény přiřazenými jejich výrobcem, nebo (pro různé dovezené typy) propůjčený na nich první vojenskou službou přinést je do služby. Tam bylo období (v dvacátých létech), když jména následovala funkci, začínat ' F ' pro bojovníky, ' N ' pro námořní, ' B ' pro bombardér, a tak dále. Často Námořnictvo by prostě zahájilo Raf jmenuje se slovem “moře” (pro příkladový mořský hurikán nebo volavku moře).

Od o 1910, to bylo rozhodl, že všechna letadla pro Britské armádní použití by byla navržená u královské továrny na letadla, Farnborough, ačkoli oni by mohli být postavení jinde. Tito přece měli rozumně souhlasná označení. Admiralita rozhodla se mít soukromý průmyslový vzor a stavět jeho letadlo. Armáda nakonec ochabla, a také koupil průmysl-projektoval letadla.

Od 1920 k 1949, každý typ měl sdružil Vzduchovou ministerskou specifikaci číslo. Někteří tito nikdy produkovali prototyp, nechaný osamocený letadlo v provozu. Jiní byli načrtnuti kolem soukromý se odvážit designu nebo dovezeného modelu.

Varianty každého operačního typu jsou normálně ukázány dopisy ukázat aktuální funkci toho letadla a pak číslo ukazovat sekvenci ve kterém ta varianta dosáhla provozního stavu. Žádné číslo je reused s různou funkční předponou. Například první Lockheed Hercules v Raf služba byla známá jak C.1. Pozdnější verze s prodlouženým trupem přijala označení C.3 protože jediný příklad přizpůsobený k povětrnostním sledovacím účelům už vzal označení W.2. Letadla s dlouhou životností mohou shledat, že jejich funkce se změní z času k času a změně v dopisech označení a někdy následující číslice bude odrážet takové nové role.

Tyto funkční předpony jsou:

To je nepravděpodobné, že všichni tito byli vždy v použití u stejného období v Rafinu dlouhou historii. Někteří jsou nepravděpodobní být používán znovu v budoucnosti.