C-17 Globemaster
C-17 Globemaster je dopravní letadlo vyrobené Boeing, použitý Sjednoceným States letectvem a Královské letectvo.| Tabulka s obsahem |
| 1 mise 2 rysy 3 pozadí 4 obecné vlastnosti 5 použití válečné doby |
Mise
C-17 Globemaster III je nejnovější, nejohebnější náklad letadla vstoupit přepravit sílu. C-17 je schopný rychlé strategické dodávky vojáků a všech druhů nákladu k hlavním provozním základům nebo přímo k předsunutým základnám v oblasti rozmístění. Letadlo je také schopné předvádění taktický přepravit a airdrop mise když požadovaný. Neodmyslitelná ohebnost a výkon C-17 síla zlepšit schopnost úhrnu přepravit systém splnit celosvětové vzduchové pohyblivé požadavky Spojených států.
Konečná míra přepravit účinnost je schopnost rychle projektovat a podporovat efektivní bojovou sílu blízkou potenciální bitvě oblast. Hrozby americkým zájmům měnily se v posledních rokách a velikosti a váha USA - mechanizovaná palebná síla a vybavení rostli v odezvě na zlepšené schopnosti potenciálních protivníků. Tento trend má významně zvýšené vzduchové pohyblivé požadavky, zvláště v oblasti velký nebo těžký velký náklad. Jako výsledek, novější a ohebnější přepravit letadla být potřeboval narazit na potenciální ozbrojené nahodilosti, dozorčí nebo humanitární mise celosvětový. C-17 je schopný setkání today's náročný přepravit mise.
C-17 změří 174 noh dlouho (53 metrů) s rozpětím křídel 169 noh, 10 se posunuje (51.75 metry). Letadlo je poháněno čtyři, úplně reverzibilní, Federální letecká administrace- ověřil F117-PW-100 turbofan motory (vojenské označení pro reklamu Pratt a Whitney PW2040), nyní použitý na Boeing 757. Každý motor je ohodnocen u 40,440 liber strčení. Reversers strčení nařídí proud vzduchu nahoru a přední se vyhnout přijímání prachu a pozůstatkům. Maximální použití bylo vyrobené pryč-- police a komerční vybavení, včetně leteckých sil-normalizoval leteckou elektrotechniku.
Letadlo je provozováno osádkou tři (pilot, copilot a loadmaster), redukovat požadavky pracovní síly, projev rizika a dlouhodobé operační náklady. Náklad je načten na C-17 přes velké zadní dveře, které vyhoví vojenským vozům a paletizovanému nákladu. C-17 moci vysílat doslova všichni vzduchu armády-převozitelné vybavení.
Maximum kapacita užitečného zatížení C-17 je 170,900 buší do (77,519 kilogramů), a jeho maximální hrubá vzletová hmotnost je 585,000 buší do (265,352 kilogramů). S užitečným zatížením 160,000 buší do (72,575 kilogramů) a počáteční plavba výška 28,000 noh (8,534 metrů),, C-17 má unrefueled rozsah přibližně 2,400 námořních mílí. Jeho rychlost plavby je přibližně 450 uzlů (. 74 Macha). C-17 je navržený k airdrop 102 výsadkářů a vybavení.
Konstrukce letadel dovolí tomu operovat přes malé, prosté přistávací plochy. C-17 moci vzlétnout a dosednout na přistávací dráhy jak krátký jako 3,000 noh (914 metrů) a jen 90 noh široký (27.4 metry). Dokonce na takových úzkých přistávacích dráhách, C-17 může otočení kolem používání tři-zaměřit otočení hvězdy a jeho schopnost podporovatele.
Pozadí
C-17 byl navrhnut a vytvořený čím byl Mcdonnell-Douglas (společnost a projekt byli převzati Boeing pozdnější v desetiletí.) jeho první let byl zapnutý 15. září, 1991 od Mcdonnell-Douglas rostlina západního pobřeží v Dlouhá pláž, Kalifornie. První model výroby byl dodán Charlestonu základ leteckých sil, S.C., 14. června, 1993. První squadron C-17s, 17. přepravit Squadron, byl deklarován operačně připravený 17. ledna, 1995. Letecké síly původně naprogramovaný koupit úhrn 120 C-17s, s tím posledním bytí doručené v listopadu 2004. Fiskální 2000 rozpočtu financovalo jiného 14 C-17s pro specialitu povinnost operací. Založit originálu 120 C-17s bude u Charlestona AFB; McChord AFB, Washington (první letadlo přišlo v červenci 1999); Altus AFB, Oklahoma; a u vzduchu jednotka národní stráže v Jacksonu, slečna. Založit další 14 letadlo nebylo předurčené.
C-17 je provozován vzduchovým pohyblivým příkazem u 437. přepravit křídlo, Charleston AFB, S.C.; 62. přepravit křídlo, McChord AFB, mýt se; a 315. přepravit křídlo (mimořádná rezerva), Charleston AFB, S.C.; v Raf C-17 je provozován ne. 99 Squadron.
- Hlavní funkce: Náklad a doprava vojska
- Primární dodavatel: Boeing společnost
- Elektrárna: Čtyři Pratt a Whitney F117-PW-100 motory turbofan
- Strčení: 40,440 liber, každý motor
- Rozpětí křídel: 169 noh 10 sune se (k tipům křidélka) (51.75 metry)
- Délka: 174 noh (53 metrů)
- Výška: 55 noh 1 palec (16.79 metry)
- Oddělení nákladu: délka, 88 noh (26.82 metry); šířka, 18 noh (5.48 metry); výška, 12 noh 4 se posunuje (3.76 metry)
- Rychlost: 450 uzlů u 28,000 noh (8,534 metrů) (Mach. 74)
- Opravit strop: 45,000 noh u křižování urychlí (13,716 metrů)
- Rozsah: Globální s in-flight tankování
- Osádka: Tři (dva piloti a jeden loadmaster)
- Maximální mírová vzletová hmotnost: 585,000 buší do (265,352 kilogramů)
- Náklad: 102 se hrne/paratroops; 36 smetí a 54 ambulantních pacientů a obsluhy; 170,900 buší do (77,519 kilogramů) nákladu (18 pozic slamníku)
- Náklady na jednotku: $236.7 milión (FY98 konstantní dolary)
- Datum dislokovalo: Červen 1993
- Inventář: Aktivní služba, 58; vysílat národní stráž, 6; rezerva leteckých sil, 0