Lanovka na příčkách
Řízení strojního zařízení San Francisco kabeluje auto.
(pro ' lanovka ' systémy kde vozidla jsou odložena a ne na příčkách, vidět anténa tramway)
lanovka na příčkách je tramvaj- jako vozidlo na příčkách pro veřejnou dopravu který je natažený kabelem. Lanovka na příčkách se liší od jiné železniční dopravy režimy v tom pohonná síla je v fixovaném motoru, který táhne kabel, a tak upadne do kategorie dopravy kabelu. Vozidlo sám je obvykle unpowered. To je tak velmi podobné lanovce. Nicméně jediné kabely mohou jít zvyšovat jeden kopec a srážet dolů jiného. Lanovka sevře kabel používat přilnavost (velmi velké kombinačky). Auto je zastaveno tím, že nechá sevření se oddělit od kabelu a pak platících brzd.
V San Francisco, Kalifornie v čtyři hodiny ráno na 2. srpna, 1873, Andrew Smith Hallidie úspěšně testoval svět je první lanovka.
Podzemní smyčka ocelového kabelu běží nepřetržitě. Vozidla na příčce používají upínací ústrojí připojit se k a se oddělit od dojemného kabelu. Takový systém je docela účinný pro strmé ulice na kopcích San Francisca. Lanovkové kabiny jsou ještě v provozu a reprezentují svět slavná turistická atrakce.
V Hong Kong, Peak tramvaj je systém lanovkové kabiny, který běží na příčku mezi Centrální čtvrtí a Victoria vrchol. Je to dojíždějící dopravní systém stejně jako turistická atrakce. U různých bodů podél cesty, auta běží šikmo přes 30 míry. Nemnoho self-hnaná vozidla mohou lézt na takový příkrý svah jestliže ne natažený kabelem. Duquesne sklon v Pittsburgh, Pennsylvania, USA je podobný lanovkový systém.
Města, která měla lanovkové kabiny obsahují
Čína
Nový Zéland
Spojené království
Spojené státy
- San Francisco, Kalifornie
- Svatý Paul, Minnesota
- Portland, Oregon
- Los Angeles, Kalifornie
- Oakland, Kalifornie
- San Diego, Kalifornie
- Chicago, Illinois
- Hoboken, nový svetr
- Newark, nový svetr
- Binghamton, New York
- Brooklyn, New York
- Seattle, Washington
- Philadelphia, Pennsylvania
- Pittsburgh, Pennsylvania