Obvod (přistávací plocha)

U přistávací plochy, obvod je konvenční standardní cesta pro koordinační leteckou dopravu to vzlétne a přistane, jak protichůdný k praxi takzvaný “rovný v přístupech” a “nařídit lezení outs”. To je obvykle zaměstnané u malý letectví generála (GA) přistávací plochy, ačkoli to je také používáno u vojenských přistávacích ploch. Nejvíce velký letiště nepoužívají tento systém jako takový, ledaže oni mají GA aktivitu také jako komerční lety. Nicméně, obvod druhů je používán u letišť v některých případech, takový jak když letadlo je vyžadováno kolovat.

Letadlo, které odlétá bude obvykle být čekal, že následuje obvod v použití, a jeden přijít k poli k zemi bude být čekal, že se připojí k obvodu v řádné módě před přistáním. Toto je často dokonalé používat horní spoj, nebo tím, že začne některého noh obvodu, provoz dovolovat. Letadla jsou čekal, že se spojí a opustí obvod v řádném a bezpečném způsobu. Někdy toto bude s rozvahou pilota, u jiných časů on bude režírovaný kontrolou letecké dopravy. Operátoři přistávací plochy připraví obvody shodovat se k přistávací dráze v použití, místních konvencích pro boj proti hluku nebo jiné rysy země a běžném zvyku přistávací plochy. Zatímco mnoho provozovat kompletně standardní vzor, v mnoha případech to bude upravené shodovat se k potřebě.

Obvody mohou být definovány jako levá nebo pravá ruka, shodovat se ke které cestě obraty v obvodu leží. Obvody jsou typicky obdelníkové v základním tvaru, a zahrnovat přistávací dráhu podél jedné dlouhé strany obdélníku. Každá noha obvodu má zvláštní jméno:

• Sekce vyčnívat z přistávací dráhy dopředu je nazvaný lezení ven nebo proti větru noha.
• První krátká strana je nazývána nohou bočního větru
• Dlouhá strana souběžná s přistávací dráhou ale letecky převezený opačný směr je volán po větru noha
• Krátká strana dopředu přistávací dráhy je nazýván nohou základu
• Sekce od konce nohy základu ke startu přistávací dráhy je nazývána finálním přístupem nebo finálem.
• Oblast přistávací plochy přilehlé k přistávací dráze ale opaku obvod je známý jako mrtvá strana.

Vojenské přistávací plochy často se rozejdou s bočním větrem a nohami základu, ale poněkud letět s těmi jak oběžník přeskakuje přímo spojení proti větru a po větru rozděluje.

Přistávací plocha bude definovat obvodovou výšku, to je, nominální výška nad polem (vidět QFE) že piloti jsou požadovaní k mouše u chvíle v obvodu. Typická obvodová výška byla by 1000ft.

Použití obvodu u přistávacích ploch je pro bezpečnost - poněkud než mít letadlo, které letí kolem pole v libovolné módě, tím, že používá obvod piloti budou vědět to kde očekávat jiný letecký provoz od, a být schopný vidět to a vyhýbat se tomu. GA létání pilotů za VFR podmínek nebude být odděleno kontrolou letecké dopravya tak obvod je zásadní způsob, jak držet věci řádný.

Pilot podstupovat trénink bude často letět mnoho, mnoho obvodů jeden po jiném. Obvykle, každé přistání je následováno bezprostředně vzlétat a podporovat obvod. Toto je voláno dotýkat se a jít.

Američané obvykle se odkazují na obvod jak vzor provozu nebo jednoduše vzor. Podobně, obvodová výška by byla odkazoval se na jako výška vzoru.