Coanda-1910

Coanda-1910 bylo letadlo postaveno Rumunským vynálezcem Henri Coanda a vystavoval jej u druhé mezinárodní aeronautické výstavy v Paříži kolem října 1910.

Letadlo bylo docela nekonvenční v designu a jeho nejstávkujícejší rys byl jeho powerplant, protože to představovalo primitivní formu proudového motoru. Toto používalo obyčejný interní spalovací motor řídit kompresor místo toho propellor. Stlačený vzduch byl míchal se s palivem a podněcoval ve dvou spalovacích komorách před bytím vyčerpaným podél stran letadel. Toto bylo zamýšlel poskytovat reaktivní sílu, která by tlačila letadla.

Bohužel během testu země motoru na 16. prosince, 1910, Coanda byl chycen nevědomý sílou motoru a se ocitl krátce airborne. On ztratil kontrolu nad strojem a to havarovalo, hořet, k zemi. Coanda byl hozen jasný srážky.

Během stroj je krátký let, Coanda byl schopný poznamenat, že gasses spálení z motoru vypadal, že obejme strany letadel velmi blízko a toto je co vypadalo, že způsobí požár. On (a jiní vědci) utrácel mnoho roků zkoumat tento účinek, který je nyní známý jako Coanda účinek v jeho cti.

Coanda nedržel se této linie vývoje proudového motoru. Nicméně, roky pozdnější, Ital Campini Caproni CC.2 letadla by letěla s podobným druhem motoru a Japonští inženýři by vyvinuli další takový motor pohánět sebevražedná letadla. Nicméně, praktické proudové motory závisely na vývoji plynové turbíny se stát realitou.

Technické podrobnosti:

Se točil: 10.3m

Délka: 12.5m

Oblast křídla: 32.7 sq. m

Váha: 420kg

Powerplant: Čtyři-válec, In-line, Water-cooled vyvíjení motoru 37.3kW u 1,000 rpm řídit kompresor navržený k produkci strčení approx 2,000 N.