Coanda účinek
Coanda účinek je tendence proudu tekutiny zůstat spojený s konvexním povrchem, poněkud než držet se rovné linie v jeho originálním směru. Princip byl jmenován Albert Metral po rumunském vynálezci Henri Coanda kdo stal se zaujatý jevem poté, co to zničilo prototyp letadlo, které on měl se vyvíjelo ( Coanda-1910).To má důležitá použití v různý vysoce-zvednout zařízení na letadle, kde pohybování vzduchu přes křídlo může být “se sehnul” k zemi používání se třepotá. Několik letadel bylo postavené vzít výhodu tohoto účinku namontováním proudových motorů na vrcholu křídla poskytovat vysokorychlostní vzduch dokonce u minima létání urychluje, ale doposud jen jedno letadlo šlo do výrobního používání tohoto systému, Antonov An-72 Coaler.
John mráz Avro Kanady také strávil značný čas zkoumat účinek, vést k sérii “dovnitř vnější” vznášedla- jako letadlo kde vzduch vystoupil v prstenu kolem ven z letadla a byl nařízen tím, že je “oddaný” k panice-jako prsten. Toto je jak protichůdný k tradičnímu vznášedlovému designu ve kterém vzduch je odfouknut do ústřední oblasti, plénum, a řídil dole s použitím tkaniva “sukně”. Jen jeden z Frostových designů byl vždy postavený, Avrocar.
Coanda účinek je důležitý v chápání airfoil je povzbuzení.
Demonstrace
Jestliže jeden drží zadní stranu lžíce blízko k (ale ne dotýkat se) proud vody, která teče volně vnější kohoutka (kohoutek), proud vody se odchýlí od svislý aby přejel zadní stranu lžíce. Toto je Coanda účinek při práci.
Viz též