Das vysoké boty
Das vysoké boty je film režírovaný Wolfgangem Petersenem, adaptovaný od románu stejného jména Lothar-Günther Buchheim. Hans-Joachim Krug, bývalý první důstojník na U-219, sloužil jako poradce.Film je popis jediné mise jeden U-loď a jeho osádka, následovat U-96 od jeho odchodu od Ly Rochelleové, Francie, přes jeho hlídky v severním Atlantiku a nepodařené proniknutí Středomoří, až do jeho návratu k Le Rochelleové. To líčí jak vzrušení bitvy tak nudu neplodného lovu, a vylíčí porci mužů na palubu U-lodě jako obyčejní jednotlivci s touhou dělat jejich nejlepší pro jejich druhy a jejich zemi.
Film silně předá protiválečnou zprávu. Jeden z Petersenových uvedených cílů byl k průvodci publikum přes “cesta do šílenství,” představení “jaká válka je všichni o.” Petersen zvýšil napětí velmi zřídka ukazovat nějaké externí pohledy na ponorku ledaže to běží na povrchu a se spoléhá na zvuky zprostředkovat akci u lodi, tak ukazovat publikum jediný co osádka by viděla. Mnoho kritiků zvažuje Das vysoké boty jeden z nejlepších podmořských filmů někdy dělal.
Das vysoké boty byly nejprve filmovány jako 145-film minuty, povolený v Německu v 1981 a v Spojených státech v 1982. To bylo navrhnuto pro šest Ceny akademie. To bylo také produkováno jak šest-televize hodiny mini-série vysílané v Německu v 1981. Petersen pak dohlížel na editaci šest hodin filmu, od kterého byl destilovaný Das vysoké boty: Řez ředitele, povolený v 1997, který kombinuje akční sledy originálního filmu s charakterem-scény vývoje obsahovaly v mini-série.
Originál 1981 verze stála DM25 milión ($40 milión v 1997 dolary) dělat; to bylo nejdražší film v minulosti německého filmu. Ředitelská pečlivá pozornost k detailu vyústila v nejvíce realistický podmořský film, a jeden většina historicky přesných válečných filmů, vždy vyrobený.
Několik různých souborů bylo používáno. Dvě nezmenšené makety Typové VIIC lodi byly stavěny, jeden pro použití v exteriérech, a jeden pro vnitřní scény. Makety byly stavěny shodovat se k U-plány lodi najité v Chicagu je Muzeum vědy a průmysl. Venkovní maketa byla poháněna s malým motorem. Maketa velitelské věže byla umístěna ve vodárenské věži v u bavorských studi v Mnichově pro exteriéry ne vyžadovat plný pohled na zevnějšek lodi. Když filmuje na venkovním mockup nebo velitelské věži, gouts chladné vody byl zaléván přes herce simulovat rozbíjející se oceánské vlny.
Vnitřek U-maketa lodi byla vedl pět metrů ze země a byl otřesený, se houpal, a naklonil až 45 mír prostředky k hydraulickému aparátu, a byl energicky otřesený simulovat hloubkovou nálož zaútočí. Petersen byl admittedly posedlý strukturálním detailem U-loď zapadla, poznamenat ten “každý šroub” v souboru byl původní fax z druhu použitý v Světová válka II U-loď.
Většina z vnitřních výstřelů byla filmoval používání hand-held Arriflex kameramana Jost Vacano design zprostředkovat klaustrofobickou atmosféru lodi. To mělo gyroskop poskytovat stabilitu, reinvention Steadicam na menší váze, tak že to mohlo být neseno skrz vnitřek makety. Vacano opotřebovával se plný-vycpávka těla minimalizovat zranění jak on běžel a maketa byla houpána a otřesený. Skrz filmování, herci byli zakázáni jít ven do slunečního světla, vytvořit bledost mužů, kteří zřídka viděli slunce během jejich misí. Herci procházeli intenzivním tréninkem se učit jak pohybovat se rychle přes úzký omezuje lodi.
Výroba Das vysokých bot trvala tři roky (1979-1981). Většina filmování byla dělána v jednom roku; dělat vzhled herců co nejvíce realistický, scény byly filmovány po pořádku přes běh roku. Toto zajišťovalo přirozený růst vousů a vlasů, rostoucí kožní bledost a známky tlaku na herce, kdo měl, jen jako skutečný U-muži lodi, utrácel mnoho měsíců v omezené, nezdravé atmosféře.
Představení pro tento film původně začínalo v 1976. Několik amerických ředitelů bylo zvažováno, a Kaleu (Kapitänleutnant) byl být hrán Robert Redford. Nesouhlasy se objevily mezi různé strany a projekt byl opuštěn. Fanoušci filmu by přidali slovo “naštěstí” k tomu sdělení.
| Jürgen Prochnow | Kapitán |
| Herbert Grönemeyer | Poručík Werner |
| Klaus Wennemann | Hlavní inženýr |
| Hubertus Bengsch | 1. nadporučík |
| Martin Semmelrogge | 2. nadporučík |
| Bernd Tauber | Hlavní proviantní důstojník |
| Erwin Leder | Johann |
| Martin May | Ullman |
| Heinz Hoenig | Hinrich |
| Uwe Ochsenknecht | Šéf Bosun |
| Claude-Oliver Rudolph | Ario |
| Jan Fedder | Pilgrim |
| Ralf Richter | Frenssen |
| Joachim Bernhard | Kazatel |
| Oliver Stritzel | Schwalle |
Verze
Několik verze filmu bylo vyrobené:
- Originál 2 hodiny 25 zapisuje filmovou verzi,
- 5 televize hodin mini-série,
- Obnovil 3 hodiny a 26 verze minut.