Emerson Fittipaldi

Emerson Fittipaldi (narozený 12. prosince, 1946, Săo Paulo, Brazílie) byl vysoce úspěšný otevřený-závodník kola, vítězná mistrovství v obou Rovnice jeden a v Dvojkolovém kočáru.

“Emmo” začal hnát se v Evropě v roce 1969 v rovnici Ford auta, a dělal docela rychlý ascention k F1, se připojovat k Lotosu během 1970 období. Tým je # 3 řidič, on skončil slušivý tým je # 1 řidič po teammate Jochen Rindt byl zabit Monza, Rindt srážka inspirovala Johna Milese odejít také. Vrazil do reflektoru prokládáním F1 je tým vrcholu, on ukázal se nahoru k úloze a vyhrál pro Lotos v jeho první závodní poště-Rindt.

V jeho první celý rok jako lotos je hlavní muž v roce 1971, Fittipaldi skončil 6th v šampionát řidiče jako tým experimentoval s novým šasi, lotos 72D. Vybavení by dokázalo být nezastavitelný v roce 1972, zatímco Emerson vyhrál 5 11 závodů a vyhrál řidičské mistrovství přes Jackiea Stewarta 16 bodů. U 25 roků věku on byl nejmladší přeborník v rovnici 1 historie. On se objevil jako on by mohl dělat to znovu k začátku 1973 ale po 3 vyhraje v 4 pokusech s 72D, on začal k pozadí zápasu kola jeho nového 72E, který byl unvailed v střední-rok. To vyústilo v protiklad předchozího roku, Stewart porážet Emersona 16 poukáže tento čas.

Populární Fittipaldi levý lotos po tom období a se zapsal s velmi slibovat Mclaren tým. Hnací vysoce výkonný Mclaren M23, on jel do 3 victories v roce 1974, podal pódiu 4 jiné časy a tlukot vnější jíl Regazzoni v blízké bitvě o jeho 2. šampionát. Následující období, on vrubový 2 více victories a znovu měl 4 jiná pódia, ale byl 2nd k dominantní Niki Lauda. Nicméně, u jeho výšky F1 úspěch, Fittipaldi šokoval každého tím, že opustí Mclarena k závodu o staršího bratra Wilson Fittipaldi Copersucar závodní družstvo.

Fittipaldi proběhnutí bylo stěží organizace světové třídy a dvojitý vítěz pravidelně bojoval, dokonce nedokázat se kvalifikovat pro 3 závody v jeho času tam. Přes jeho zápasy, on počkal s týmem pro 5 období, jen zvládat to nejlépe skončit 2nd jakmile.

Poté, co opustil F1 v roce 1980, Fittipaldi trval nějakou dobu ven od hlavní závodní série po 4 dlouhá léta, vracet se v roce 1984 když on se ukázal v Dvojkolovém kočáru. 38-rok utrácel jeho první sezónové dobývání acclimated k Indy autům, řízení pro dva jiné týmy před spojujícím se Patrick proběhnutím jak nahrazení zranění. On by skončil utrácet 5 roků s týmem, s 6 victories všichni prozradili to a pevná látka skončí v celkových postaveních. 1989 by dokázal být ještě větší rok, jak on by vyhrál 5 časů a skončil na špici 5 v každém závodě on neodešel z, dávat jej šampionát dvojkolového kočáru. Mezi jeho vyhraje byl jednoduše dominantní výkon u Indianapolis 500 který on vedl 158 200 klínů a vyhraný 2 klíny.

Roger Penske najal Emmo pro jeho závodní družstvo v roce 1990 a on pokračoval být mezi řidiče vrcholu v dvojkolovém kočáru, vyhrávat závod s Penske pro 6 rovných roků. V roce 1993, on by přidal sekundu Indy 500 vítězství, ačkoli závod byl více dobře známý pro něj rozbíjející se Indy tradice v celebraton, jak on rozhodl se pít láhev pomerančové šťávy přes tradiční láhev mléka v cestě vítězství.

Přesto, že tlačí 50, on byl ještě v IndyCars v roce 1996, když zranění v Michiganu zastavilo jeho Indy kariéru v jeho stopách. Fittipaldi nevrátil se k závodní dráze po zranění ale v roce 2003 dělal návrat k Indy autům jako vlastník týmu.

Fittipaldi je synovec, Křesťan také závodil s rovnicí 1 a dvojkolový kočár; on presently pracuje na NASCAR kariéře.