Most zlaté brány

Most zlaté brány visutý most se klene nad Zlatou bránou, otevření do San Francisco zátoka od Pacifik oceánu. To spojí město San Francisco na severní špičce San Francisco poloostrov a Sausalito na south-facing Marin krajská předhoří. Vyplněný v 1937, to je široce zvažoval krásný příklad inženýrství mostu a byl nejdelší visutý most until 1964.

Konstrukce mostu pustila se do 5. ledna, 1933 pod záštitou Zpracuje administraci projektů (WPA), program podněcoval Franklin D. Roosevelt vytvořit veřejné práce přes federální finance a zmírnit účinky Velké deprese. Hlavní inženýr byl Joseph Strauss. To bylo dokončeno v dubnu 1937 a se otevřel chodcům na 27. května toho roku. Další den, prezident Roosevelt vtlačil tlačítko Washington, DC signalizovat start provozu vozidla přes most. Cena stavět to byl $35 milión.

To je 1.22 míle (1970 m) dlouho, vzdálenost mezi věžemi (“hlavní rozpětí”) je 4200 ft (1280 m) a jejich výška je 750 noh (230 m) nad vodou.

Most byl deklaroval jeden moderní Sedm divů světa americkou společností stavebních inženýrů. To bylo na mnoho let visutý most s nejdelším hlavním rozpětím na světě, ale byl nahrazen 1298m dlouho Verrazano zužuje most, Nové York město v 1964, a několik jiných mostů protože. To také mělo nejvyšší zastavení světa se tyčí v době stavby, a držel ten rekord until více nedávno.

Most má šest tvořit cesty provozu vozidla a chodníky na obou stranách mostu. Střední bariéra mezi cestami je dojatá odpovídat provozu. Na ránech pracovního dne, doprava se pohybuje většinou southbound do města, čtyři šest cest běží southbound. Naopak, na odpoledních pracovního dne, čtyři cesty běží northbound. Obvykle, východní chodník je pro chodce jen a západní chodník je pro bicycists jen, ačkoli toto může měnit se během dob stavby. Oba chodníky jsou zavřené pro pěší provoz během večera a v noci.

Na 1. září, 2002, mýtné pro southbound motorová vozidla byla zvýšena od $3.00 k $5.00. Northbound provoz motorového vozidla, cyklování a pěší provoz zůstanou mýtným volný.

Skákat z mostu je poněkud obyčejná metoda se dopustit sebevraždy, se asi jedním skokem každý dva týdny, pro úhrn studny přes 1,200 sebevražd (úředníci přestali počítat v roce 1995, když číslo se přiblížilo 1,000). Téměř všichni lidé přeskočí obklad na východ, k městu, pravděpodobně náležitý ke skutečnosti, že jen východní strana mostu je otevřená chodcům. 220 ft pád vezme čtyři sekundy a osoba udeří do vody u 75 mph. Jak 2003, jen 26 přežil skok. Survivors, mnoho z koho hlásil, že oni litovali rozhodnutí v střední-vzduch, všichni udeřili do noh vody nejprve v malém úhlu a snášel rozmanitá vnitřní zranění a polámané kosti. Tabule mostu má doposud se bránil výzvám přidat sebevraždu-bariéra prevence k čtyři-nohy vysoká příčka.

Externí odkazy

• Oficiální internetové stránky mostu zlaté brány
• Muzeum San Francisca' s Příběh za konstrukcí rozpětí

• Tad Friend: \Propojky: Fatální majestátnost mostu zlaté brány, Nový Yorker, Oct 13, 2003 v79 i30 stranu 48