Nakloněná rovina
nakloněná rovina je rampa, která sníží sílu nutnou překonat sílu přitažlivosti když mění výšku hmoty v gravitačním poli.Tím, že mění úhel rampy jeden může užitečně měnit sílu nutnou pro vzestup nebo snižovat náklad. Například:
Cesta vozu na strmém kopci často přejde záda a dále redukovat sklon zkušený týmem táhnout silně zatížený vůz. Tento stejný techique je používán dnes v moderních dálnicích, které cestují přes marinovat horské průsmyky. Některá strmá povolení mají oddělit cesty kamionu, které redukují stupeň natahováním podél oddělené cesty se vrátit k hlavní cestě po obzvláště strmé sekci je minulost zatímco menší automobily jedou rovnější strmější cestou s výsledná ukládání včas.
Další moderní příklad je dlouho kolečková židle nájezdová rampa který usnadní to k přístupovým střídavým výškám tím, že se prodlužuje vzdálenost cestovala vodorovně (běh) dosáhnout požadované výškové změny (se zvednout).
V stavebních inženýrstvích svah nebo poměr svahu/běh je často odkazoval se na jako stupeň nebo sklon.
To je důležité v minulosti vědy, inženýrství a technologie pro paletu důvodů:
Rampa nebo nakloněná rovina byli užiteční ve stavění časných kamenných domů, v silnicích a aquaducts, a ozbrojený útok opevněných postavení.
Experimenty s nakloněnými rovinami pomáhaly časným fyzikům takový jak Galileo Galilei počítá chování přírody s úctou k vážnosti, masový, zrychlení, etc.
Detailní chápání nakloněných rovin a jejich použití pomohli vést k pochopení jak vektorové kvantity takový jak síly mohou být užitečně se rozkládal a obsluhoval matematicky. Tato představa o superpozici a rozložení je kritická v mnoha moderních polích vědy, inženýrství a technologie.
Termín nakloněná rovina je také užitá na lanovku.
nakloněná rovina je také jméno pro systém používaný na některých kanálech pro vyzvednutí lodí mezi různými hladinami vody. Typicky kanálová nakloněná rovina sestává ze svahu úhlopříčky na kterém jsou railssa lodě jsou zvýšeny mezi různými úrovněmi plavbou do nepropustný “vana” nádoby typu, které mají nepropustné dveře na každém konci. Tyto nádoby jsou pak načrtnuté nebo srážejí dolů kopec na příčkách, prostředky k pevnému motoru. Když nádoba dosáhla vrcholu nebo dna svahu, konec nádoby je otevřen a loď pluje ven. Příklady těchto mohou nalézat se na množství kanálů po celém světě.