Přivozený požadavek
Přivozený (nebo latentní) požadavek je jev, který po nabídce se zvětší, více dobrý je konzumován. Toto je zcela shodné s ekonomickou teorií nabídky a požadavku, nicméně stal se důležitý v debatě o expanzi přepravních systémů.V obraze, když nabídka je rozšířena od S0 k S1, cena (např. cestovní čas) spadne z P0 k P1, a kvantita konzumovala (např. kilometry vozidla cestovaly) se zvětší z Q0 k Q1. Množství závisí na pružnosti požadavku.
Výzkum ukáže, že pružnost požadavku provozu se ohledem na expanzi vozovky je mezitím 0 a 1, signalizovat to 1 % zvyšování expanze vozovky bude vytvářet méně než 1 % zvyšování požadavku provozu. Nicméně to je větší než 0 %, tak nový stavba vozovky vyústí v některé další provoz, který by neměl nastal až na novou kapacitu.
Zajímavý účinek je to když kapacita silnice je redukována, úplný provoz je redukován. Toto bylo demonstrované v množství studií spojených s mostem closings (být opraven) nebo hlavní silnice projekty rehabilitace. Tato studia demonstrovala, že provoz úhrnu, zvažovat silnici nebo most uzavřené a alternativní silnice kde tento provoz je odkloněný, je snížit to v předchozí situaci. Ve skutečnosti, toto je argument přeměnit previusly silnic otevřené provozu vozidla do oblastí chodce, s pozitivním dopadem na životní prostředí a ucpání jak příkladem centrální oblasti Florence, Itálie.
Mnoho environmentalistů věří tomu podněcováním vývoje mnoho kilometrů pryč od prací a služeb, dálnice přispějí k rostoucím pohybům dopravy a tak dálnice skončí spravedlivý jak ucpaný jak předtím, tak vyžadovat, aby dálnice byl rozšířen (znovu). Důkaz je že ucpání nebude jak špatný jak předchozí k nové konstrukci ale té dopravní zácpě nebude jednoduše mizet.
Propononents silnice stavba a ekonomové poznamenají, že fakt, který tam je další cestování ukáže to stavba vozovky nebo expanze přidá hodnotu k těm uživatelům. Viďte nadbytek spotřebitele.
Někteří obhájcové vozovky všimnou si toho protože podpůrných faktorů (např. populace a růst příjmu), provoz stane se stejně, zda nebo ne dálnice jsou rozšířeny. A tak, bez rozšiřování, provoz by byl dokonce horší než to je, přispívat vyrovnat více znečištění. Environmentalisté odpovědí, že nová vyvolaná doprava bude vyrábět více znečištění a obnoví skleníkový efekt více než opustit unbuilt silnice.
Viz též: