Kazí globálního inspektora
V listopadu 1996, NASA a Laboratoř tryskového pohonu začala americký návrat k Marsu po 20-roční nepřítomnost katapultováním Kazí globálního inspektora (MGS) kosmická loď.Kosmická loď inspektora, zhotovil u Lockheed Martin astronautiky rostlina v Denveru, je obdelníkový-formoval bednu s křídlem-jako projekce vyčnívat z opačných stran. Když úplně předpojatý s pohonem u času startu, kosmická loď vážila jen 1,060 - kilogramy (2,342 liber). Většina inspektora je masové lži v krabici-formoval modul zabírat centrální část kosmické lodi. Ve skutečnosti, tento modul centra je vyroben ze dvou menších obdelníkových modulů kupených na vrcholu každého jiný. Jeden z dvou menších modulů, nazýval vybavení modulem, drží všechny kosmické lodi je elektronika a nástroje vědy. Jiný, volal pohonný modul, inspektor domů je raketové motory a pohonové tanky.
Kosmická loď inspektora byla vypuštěna ze Cape Canaveral vzduchu stanice na Floridě na 7. listopadu, 1996 na palubu delta-7925 se vznesou. Raketa letěla téměř 750 miliónů kilometrů (466 miliónů mílí) přes běh 300-plavba dne k Marsu dosahu na 11. září 1997.
Na sahajícím Marsu, inspektor vypaloval jeho hlavní raketový motor pro 22-minuta kazí vložení orbity (MOI) hoří. Tento maneuver zpomalil kosmickou loď a dovolil vážnost planety zachytit to do orbity. Zpočátku, inspektor vstoupil velmi elipsovitá orbita, která vzala 45 hodin dokončit. Orbita měla periapsis 262 km nad severní polokoulí a apoapsis 54,026 km nad jižní polokoulí.
Po vložení orbity, inspektor vykonával sérii změn orbity snížit periapsis jeho orbity do horních pruhů Martian atmosféry ve výšce asi 110 kilometrů (68 mílí). Během každého atmosferického povolení, kosmická loď se zpomalovala nepatrným množstvím protože odporu vzduchu. Toto se zpomalovat přiměl kosmickou loď, aby ztrácel výšku na jeho příštím průchodu apoapsis orbity. Inspektor použil tuto aerobraking techniku přes období čtyř měsíců snížit vysoké místo jeho orbity od 54,000 kilometrů k výškám blízko 450 kilometrů.
Na 11. října tým letu vykonával maneuver zvýšit periapsis ven atmosféry. Toto zastavení aerobraking bylo vykonáváno, protože tlak vzduchu od atmosféry způsobil jeden z inspektora dva sluneční kolektory se ohýbat zaostalý nepatrným množstvím. Panel v pochybnost byl mírně poškozen brzy po startu v listopadu 1996. Aerobraking byl obnoven na 7. listopadu po letu členové týmu uzavřeli, že aerobraking byly bezpečné, stanovil, že to nastane u více jemné rychlosti než navrhoval originálním misijním plánem.
Pod novým misijním plánem, aerobraking nastal s nízkým místem orbity u průměrné výšky 120 km, jak protichůdný k originální výšce 110 km. Tato mírně vyšší výška skončila poklesem 66 % v podmínkách tlaku odporu vzduchu zažitého kosmickou lodí. Během těchto šesti měsíců, aerobraking redukoval období orbity dole k mezi 12 k 6 hodinám.
Od května k listopadu 1998, aerobraking byly přechodně odloženy dovolit orbitě proudit do pořádné pozice se ohledem na Slunce. Bez tohoto hiatus, inspektor by dokončil aerobraking s jeho orbitou ve špatné sluneční orientaci. Aby maximalizoval výkonnost mise, těchto šest měsíců bylo oddané sbírání jako hodně dat vědy jak možný. Data byla být klidný mezi dva ke čtyřem časům na den, u nízkého místa každé orbity.
Konečně, od listopadu 1998 k březnu 1999, aerobraking pokračovaly a zmenšovaly vysoké místo orbity dole k 450 km. V této výšce, inspektor obíhal Mars jednou každý dvě hodiny. Aerobraking byl naplánován skončit současně orbita proudila do jeho pořádné pozice s úctou ke slunci. V požadované orientaci pro operace mapování, kosmická loď vždy procházela přes den-strana rovník v 2:00 odp. (místní Mars časové) pohybování od jihu k severu. Tato geometrie byla vybrána zvýšit úplnou kvalitu návratu vědy.
V průběhu toho, jak mapuje operace, kosmická loď obíhala Mars jednou každý 118 minut u průměrné výšky 378 kilometrů (235 mílí). Po mapování skončí, kosmická loď bude fungovat jako komunikační satelit k datům směny zpět k zemi od landers povrchu vypuštěného jako součást budoucích Mars misí. Externí odkazy