Niki Lauda

Andreas Nikolaus “Niki” Lauda (narozený 22. února, 1949) je Rakušan automobilový závodník.

Born na 22. února, 1949 v Vídni, Rakousko, k bohaté rodině, on se stal automobilovým závodníkem v 1968 a začal vběhnout Rovnice jeden s týmem března v 1973. Se připojovat k Ferrarimu v 1974, on vyhrál jeho první tisícovku Prix, a jeho první světový šampionát v 1975.

V 1976, Lauda utrpěl strašná zranění u srážky u Německé tisícovky Prix u Nürburgring. Blížit se k smrti, on přesto zvládal vrátit se do jeho Ferrari šest týdnů po jeho nehodě. V jednom z nejvíce slavného světa šampionát skončí v historii, on prohrál v soutěži k Jamesi Huntovi když on ustoupil od posledního závodu roku v Japonsku po jen dvou klínech protože nebezpečně mokrých podmínek.

Lauda snadno vyhrál 1977 šampionát přes jediné vyhraní tří závodů.

Poté, co opustil Ferrariho se připojit k Brabhamu v 1978, Lauda vydržel dvě neúspěšné sezóny, pozoruhodný hlavně pro jeho jeden závod v designu radikála, který používal fanouška-pomohl aerodynamics. Vozidlo vyhrávalo jeho jediný závod a bylo pak ihned zakázané. V střední -1979, Lauda odešel založit jeho vlastní leteckou linku.

Lauda se vrátil k proběhnutí v 1982 když jeho letecká linka bojovala finančně, vyhrávat třetinu a poslední šampionát se Mclarenem v 1984.

On se vrátil k běhu jeho letecká linka, Lauda vzduch, na jeho důchodu v 1985. Vyhnaný politikou zasedací síně v 1999, on teď řídil Jaguára rovnice jedno závodní družstvo.

Jako řidič, Lauda byl proslulý pro jeho jasný-vedl přístup k řízení, minimalizovat riziko zatímco maximalizovat výsledky a nemilosrdnou sobeckost.