Američan severu X-15

Američan severu X-15 raketové letadlo bylo možná nejdůležitější USAF/USN X-série experimentálních letadel. Ačkoli ne jak slavný jak Bell X-1, X-15 dal četnou rychlost a výškové rekordy v brzy šedesátá léta, dosahovat okraje prostoru a připomínat cenná data, která byla použita v návrhu pozdnějších letadel a kosmickou loď. K tomuto dni, žádné letadlo někdy letělo vyšší nebo rychlejší než X-15.

Historie

Originální žádost o návrhy byla vydána pro kostru letadla 30. prosince, 1954, a pro raketový motor na 4. února, 1955. Američan severu přijal kontrakt kostry letadla v listopadu 1955, a reakční motory se zkrátily v 1956 stavět motory.

Jak s mnoho X-letadla, X-15 byl navrhnut být nesen nahoře pod křídlem B-52. Trup byl dlouhý a válcovitý, s fairings k chovat dávat to vyrovnaný pohled, a to mělo tlustý klínový hřbetní a ventrální ploutve. Stažitelný podvozek sestával z kola nosu a dvou smyků - poskytovat dostatečné odklizení část dolní kýlovky musela být upustil od předtím, než přistane. Dva XLR-11 motory počátečního modelu X-15A doručoval 3,629 kg (8,000 lb) strčení; “skutečný” motor, který přišel potom byl jeden XLR-99, které doručovaly 25,855 kg (57,000 lb) u hladiny moře, a 31,751 kg (70,000 lb) ve špičkové výšce.

První let byl test unpowered vyroben Scottem Crossfield na 8. června, 1959, kdo pokračoval s prvním hnaným letem na 17. září. První let se XLR-99 byl na 15 listopadu 1960.

Tři X-15s byl postaven ve všech a oni dělali úhrn z 199 testovacích letů, ten poslední na 24. října, 1968. Dvanáct zkušebních pilotů pilotovalo letadlo, včetně Neila Armstronga, pozdnější první muž na Měsíci. Zkušební pilot Michael J. Adams byl zabit na 15. listopadu, 1967 když jeho X-15 začal točit se na svahu a pak se rozpadal když síly na tom udeřily 15 g.

Druhý X-15A byl přestavěn po přistávající nehodě. To bylo prodlouženo o 0.74 m (2.4 ft), přijal pár pomocných palivových nádrží hozených pod trupem, a dostal teplo-odolná povrchová úprava, bytí výsledku volalo X-15A-2. To nejprve letělo 28. června, 1964, a nakonec dosáhl výšky 107,960 m (354,200 ft nebo 67 mi), a rychlost 7,322 km/h (4,520 mi/h).

Dva přežívající X-15s, jeden je visící u Národní vzduch a muzeum prostoru v Washington, DC, zatímco jiný je u USAF muzea v Ohiu.

Obecné vlastnosti

• Délka: 15.24 m (50 ft)
• Rozpětí křídel: 6.71 m (22 ft)
• Výška: 4.12 m (13.5 ft)
• Váha: 15,422 kg (34,000 lb)

Ve Spojených státech jsou tam dva definice jak vysoko osoba musí jít být odkázán k jako astronaut. USAF rozhodl se udělit astronautovi křídla komukoli kdo dosáhl výšky 50 mílí nebo více. Nicméně FAI soubor limit prostoru u 100 km. Dvanáct X-15 lety probíhaly vyšší než 50 mílí a dva tito sáhli přes 100 km.

• Let 62 - 95,940 m
• Let 77 - 82,810 m
• Let 87 - 86,870 m
• Let 90 - 106,010 m
• Let 91 - 107,960 m
• Let 138 - 85,527 m
• Let 143 - 82,601 m
• Let 150 - 90,099 m
• Let 153 - 81,230 m
• Let 190 - 85,500 m
• Let 191 - 81,080 m
• Let 197 - 81,530 m

• Robert Godwin, ed., X-15 (NASA misijní zprávy), (Apogee knihy, 2001) ISBN 1896522653
• Milton O. Thompson a Neil Armstrong, U okraje prostoru: X-15 program letu (Smithsonian instituční tisk, 1992) ISBN 1560981075
• Richard Tregaskis, X-15 deník: Popis Ameriky je první kosmická loď (iUniverse.com, 2000) ISBN 0595002501

• NASA je X-15 internetové stránky
• X-15 internetové stránky
• Jiný X-15 internetové stránky
• X-15 výsledky výzkumu (1964)
• X-15 fotky u Drydena