Pulsový proudový motor
pulsový proudový motor je velmi jednoduchá forma letadlový stroj, padající někde v mezitím pravdivý proudová letadla na jednu stranu a rakety na jiný. Fungující zásada je jednoduchá: vzduch má dovoleno proudit do předního konce trubky a míchal se s palivem. Typicky, clony pak skončit na předku metra, palivo je podníceno a rozpínající se plyny odejdou ze zadního konce trubky, produkovat strčení; clony pak otevřený znovu, dovolovat svěží vzduch do metra a začátky cyklu znovu. Verze existují s žádnými clonami nebo rovnocennými mechanickými částmi; tyto nelinearity použití v proudu vzduchu dosáhnout téhož účinku, pro příklad s U trubka zahájená před zátokou k chytu a obrátit tu část výfukového plynu to je posláno vpřed. Frekvence cyklu je závislá na délce motoru sám a, pro malý model-motor typu může být typicky kolem 250 pulsů za sekundu -- zatímco pro větší motor takový jak jeden použitý na Němci V1 raketová střela, frekvence byla blíže k 45 pulsům za sekundu.První (a tak daleko jediný) hlavní praktické užití pulsu princip proudového letadla byl v němčině V1 raketová střela pozdní v Světová válka II; proudových letadel pulsu jsou zprávy být používán jako součást ruky-zadržel zařízení padesátá léta k stříkanému insekticidu.
Proudová letadla pulsu mají velmi vysoké strčení-k-zatížit poměr a potřebu velmi málo pohyblivých částí, tak oni jsou levní a snadní k výrobě. Nicméně, oni mají chudý vysoce-výkon výšky, špatné hospodaření s palivy a oni produkují masivní chvění a jsou také velmi hlučný, který vysvětlí přezdívku " zvučná bomba " to V1 vyhrál.
Proudová letadla pulsu jsou hlavně použitá dnes v modelech letadla, ačkoli někteří experimenters pokračovat pracovat na zlepšených designech, včetně pulsu motory detonace.
- http: / / www. aardvark. co. nz / pjet / - Rozsáhlé místo na proudových letadlech pulsu, včetně místa maintainer je rozsáhlý vývoj práce na moderních návrhách.