RMS obrovský
RMS byl největší cestující parník na světě u doby jejího vypuštění, a byl prodáván jako bytí”unsinkable”. Její stavitelé doufali, že ona by vládla transatlantic zaoceánský parník obchod. Ona udeřila ledovec a klesla na 14. dubna, 1912 během její panenské plavby. Potopení vyústilo ve velkou ztrátu života a pozice jako jeden z nejsmrtelnějšího míra námořní pohromy.| Tabulka s obsahem |
| 1 stavba 2 panenská plavba 3 následky a důsledky 4 rediscovery obrovský 5 ' obrovské proklínání ' 6 Obrovský v beletrii 7 externích spojení 8 jiných námořních pohrom |
Ona byla vestavěna Harland a Wolff loděnice v Belfast, Severní Irsko. Ona byla druhá loď Olympijský- traťové lodě třídy bílé hvězdné linkové společnosti vestavěly tu loděnici, ale byl největší a nejprestižnější osobní parník dne. Obrovský byl 269 metrů (882 1/2 ft) dlouho, 28 metrů (92 1/2 ft) široký, a 56 měří (185 ft) vysoký. Ačkoli ona přikládala více prostoru a proto měla větší vysídlení stanovení sazeb, její trup byl přesně stejný velikost jako její starší sestra Olympijský. Loď měla 899 členů posádky a byla postavená pro až 3,300 cestujících. Protože ona nesla poštu, ona byla také nazývána RMS Obrovský (RMS postavení pro královský poštovní parník).
Ona byla považována za vrchol technologického úspěchu a s jejími 16 vodotěsnými prostory ona byla myšlenka být unsinkable. U loď je start, jeden zaměstnanec byl citován jako pořekadlo, “ne vyrovnat boha sám mohl potopit tuto loď.” [1]
Loď začala její první plavbu od Southamptonu, Anglie, k New Yorku na 10. dubna, 1912, s Edwardem Smithem jako jeho kapitán, nejprve zastavovat se u Cherbourg, Francie, a Queenstown (známý dnes jako Cobh), Irsko, přijmout více cestujících. Na noci dubna 14 ona narazila na ledovec. Ledovec promáčkl trup několikrát, šupinatění nýtuje podél pravé strany dole waterline a zaplavovat prvních šest vodotěsných prostorů. Jak to dopadalo, ačkoli 16 vodotěsných prostorů bylo nepropustné od sebe navzájem, vrcholy každého oddělení nebyly nepropustné, tak to jednou přední oddělení se plnila, voda rozlila se přes vrchol do jiných oddělení, potopení lodi.
Obrovský klesl v 2:20 příští ráno. Tam bylo dost záchranných člunů na desce pro stěží napůl cestující a osádka. V této tragédii -- nejhorší námořní incident během míra -- jen 711 lidí od úhrnu 2,223 přežil. (tato čísla jsou přibližná. Žádný Obrovský seznam cestujících je znán být úplně přesný.) mezi oběti byli někteří slavní lidi: Benjamin Guggenheim, Isidor Straus, John Jacob Astor IV, Jacques Futrelle, Proso Francise Davida, a Charles Hays. Slavné survivors zahrnovaly Margaret Brownovou (tak stávat se známý jak “Unsinkable” Molly Brownová) kdo udržoval pořádek na jejím záchranném člunu a pomáhal při úsilích záchrany.
Pán kapitána SS Californian, který byl navštíven pro pomoc, je někdy obviněn ne odpovídat rychle dost. 711 lidí, kteří dělali přežije katastrofu v záchranných člunech, byl zvednut Cunard parníkovýma linkami, RMS Carpathia, přikázaný kapitánem Arthur Henry Rostron kdo byl veleben za jeho bezprostřední a rozhodnou akci v příchodu k pomoci Obrovský. Relativně nemnoho mrtvých těl se zotavilo, 150 byl přinesen k hledání-a-centrum záchranných operací v Halifax, Nova Scotia, kde většina jich byla pohřbena v Fairview hřbitově.
Jeden člen posádky, Violet Jessopová, přežil ne jediný potopení Obrovský, ale časnější nehoda zahrnovat její sesterskou loď Olympijský, a konečně, pozdnější potopení jiný Obrovský sestry, HMHS Britannic.
Potopení bylo jeden z prvních časů mezinárodně-rozpoznal Morseovu abecedu nouzový signál, SOS (dididit dadadah dididit), byl používán, přenášel hlavním Marconi důstojníkem John George Phillips. Californian, jako doslova všechny lodě v té době, netvrdil 24-hodinové rozhlasové hlídání.
Pohroma byla šok pro mezinárodní společenství, protože to ukázalo se jako k některým lidem ten muž a jeho technologické úspěchy byli nižší než síly přírody. To také poskytovalo komentář k lidské povaze, zatímco moderní zkouška důkazu ukázala, že nižší stupně materiálů byly falešně substituted v konstrukci lodi. Přispívat také ke ztrátě lodi byl náhodný, neopatrný postoj osádky, kvůli tomu, že overconfidence v jeho “unsinkability.”
Potopení Obrovský měl obrovský dopad na stavbě lodi a bezdrátovou telegrafii. To také vedlo ke svolání první mezinárodní konference na bezpečnosti života na moři, v Londýn, Anglie, na 12. listopadu, 1913. Smlouva, která byla produkována konferencí, vyústil ve formaci a mezinárodní financování mezinárodní ledové hlídky, agentura Sjednocené States pobřežní hlídky, který k současným denním monitorům a zprávám o umístění severu Atlantik Ocean ledovce, které mohly představují hrozbu k trans-Atlantik provoz mořské cesty. To bylo také dohodnuto v nových ustanoveních, že všechny lodě cestujícího by měly dostatečné záchranné čluny pro každého na desce, že vhodné vrtačky by byly řízené, a že rozhlasové komunikace by byly ovládané 24 hodin denně spolu se sekundárním napájecím zdrojem, tak jak neminout úzkost volá.
An často-citoval (ale unverified) příběh řekne to osoba, která přijala rozhlasový nouzový signál od Obrovský byl David Sarnoff, kdo by se stal zakladatelem mediálního obra RCA. Legenda (který byl ochotně podporován Sarnoff a jeho podporovatelé) říká, že on obsadil jeho stanici pro tři dny, předání zpráv pohromy a jeho následek země-založené rádio.
Troska byla nakonec lokalizována na 1. září, 1985 Američanem kloubu-expedice francouzštiny vedla o Dr. Robert Ballard Dřeva proděraví oceánografickou instituci. To bylo nalezené u hloubky 3,800 metrů, u 41 ° 43 ' 55” N, 49 ° 56 ' 45” W, se blížit k Newfoundland. Loď zaučovala dva velké kusy, která lež na dně nemnoho sto metrů oddělený, oddělený polem pozůstatků. Vědci věří, že tlak těžké vody v předních odděleních začínal rozbít loď na polovinu jak sekci úklony naplněnou vodou a klesal nejprve, zatímco záď zůstala optimstická před potopením později.
Dr. Ballard a jeho tým nevychoval nějaké artefakty od místa, zvažovat to být rovnocenný s vážným rabováním. Dolů mezinárodní námořní právo, nicméně, znovuzískání artefaktů je nutné založit záchranná práva k vraku. Po léta po objevit, Obrovský byl předmět množství procesů ohledně vlastnictví artefaktů a místo trosky sám. Mnoho artefaktů bylo zachráněné a být nyní trvale vystavené zboží u námořního muzea v Greenwich, Anglie.
Viz též: Nehody RMS obrovského potopení
Když obrovský klesal, požadavky byly dělány že proklínání existovalo na lodi. Jeden z nejvíce široce rozšířených legend spojoval přímo do sektářství města Belfast, kde loď byla stavěna. To bylo navrhl, že loď dostala číslo ' 3909 04 ' který když četl zpět v zrcadle, byl prohlašoval, že hláskuje ' žádný papež ', sektářský slogan napadat římské katolíky, kteří byli (a je) široce použitý provokativně extrémními protestanty v Severním Irsku, kde loď byla stavěna. V extrémním sektářství severovýchodu Irsko (Severní Irsko sám neexistoval until 1920), loď se potápí, ačkoli truchlil, byl obviněn být na účet sektářský anti-katolicismus jeho výrobců, Harland a Wolff společnost, který měl téměř výlučně pracovní síla protestanta a údajný záznam sektářství k catholics. (Harland a Wolff dělal mít rekord najímat nemnoho katolíků; zda to bylo přes politiku, protože loděnice společnosti v Belfast zátoce byla lokalizována v téměř výlučně východ protestanta Belfast, přes kterého nemnoho katolíků by se odvážilo k cestování nebo směsi obou, je věc sporu).
Příběh Obrovský byl východisko pro mnoho románů.
Obrovský vystupoval ve velkém množství filmů a televizních pořadech, nejvíce pozoruhodně -
- Ukládal od obrovský (1912) - IMDB: [1]
- Obrovský (1943) - IMDb: [1]
- Obrovský (1953) - IMDb: [1]
- Noc si pamatovat (1958) - IMDb: [1]
- S.O.S. obrovský, T.V. film (1979) - IMDb: [1]
- Vzestup obrovský (1980) - IMDb: [1]
- Obrovský, T.V. Mini série (1996) - IMDb: [1]
- Obrovský (1997) - IMDb: [1]
Příběh byl také dělán do Broadway hudební to běželo z 1998 k 2000.
Tam také byli počítačové hry dělané o tom nebo umístěný kolem toho:
- Obrovský: Dobrodružství ven času
Externí odkazy
- Obrovská historická společnost
- “oficiální archiv” pro artefakty obnovené od vraku, udržovaný RMS obrovský, Inc.
- Encyklopedie Titanica, neocenitelný zdroj informací ohledně potopení Obrovský.
- Obrovská oběť zjistí
- Britská dotazová bezpečnostní doporučení
- Potopení obrovských a velkých mořských pohrom, zdroj pro dotisky této vzácné knihy.
- Chlapci křesťana a muži je Obrovská společnost, organizace se silným hlediskem.
- Obrovská strana USA národní archivy a záznamy administrace. “ne vyrovnat boha sám mohl potopit tuto loď.”
- Harland a Wolff loděnice
Jiné námořní pohromy
Nejhorší námořní incident v historii, v podmínkách ztráty života v jediné lodi, je rozpoznán jako potopení Wilhelm Gustloff Rusem ponorka v 1945 ve kterém mezi 5000 a 7000 lidí umřelo. Některá nedávná studia pohromy uzavřela, že skutečný počet obětí byl u konce 9000.
Nejhorší námořní incident v historii, v podmínkách ztráty života ve dvou lodích, je rozpoznán jako potopení Opatřit Arcona a Thielbek Raf Typhoons na 3. května 1945 ve kterém asi 8000 lidí umřelo.
Nicméně v Červnu 1940, RMS Lancastria (vlastně HMT Lancastria dobou potopení) evakuovat vojáky a civilisty od Francie, byl potopen Němcem letadla. Ztráty na životech jsou odhadovány u něčeho mezitím 4000 k 9000. Pravdivé číslo zůstane neznámem, než tajné britské státní dluhopisy jsou propuštěny k veřejnosti v 2040.