Podnik raketoplánu

Raketoplán Orbiter (NASA označení: OV-101) byl první Raketoplán postavený pro NASA. To bylo zpočátku postavené bez motorů nebo funkční tepelný štít a byl proto neschopný operací prostoru bez nového seřízení. To bylo zamýšlel být druhá vesmírná loď k mouše po Raketoplán Columbia dokonce ačkoli to bylo stavěno nejprve, nicméně, to se nalézalo být levnější obnovit článek testu (STA-099) do Raketoplán Challenger.

Původně plánoval být nazýván Ústavou, vozidlo testu bylo přejmenováno po vepsané kampani poté, co starship vystupoval v televizní estrádě Výprava hvězdy, který podle pořadí byl jmenován pro různé lodě pojmenovaný USS Podnik. Zábavně, v jednom subsequent Hvězdné výpravové filmy tam je nástěnná malba na desce starship líčit tuto vesmírnou loď jako jeden z jeho vlastních jmenovců a obrazy v úvěrech otevření k sérii Hrát výpravu: Podnik platit podobný poplatek.

Podnik byl používán NASA pro paletu země a let testy zamýšlely potvrdit stránky programu raketoplánu. Parafovat devět-měsíční zkušební lhůta byla odkazoval se na zkratkou Alt pro “přístup a test přistání”. Tyto testy zahrnovaly dívku “let” na 18. února, 1977 vrchol Boeing 747 kyvadlová nosná letadla (SCA) změřit strukturální náklady a zemi se ovládat a brzdit charakteristiky odpovídal systému. Testy základu všech podsystémů orbiter byly uskutečněny ověřit funkčnost předchozí k atmosférickému letu.

Pářil se podnik/SCA kombinace byli pak vystaveni k pěti testovacím letům s podnikem bezobslužný a unactivated. Účel těchto zkušebních letů měl měřit letové vlastnosti odpovídal kombinaci. Tyto testy byly následovány se třemi testovacími lety s podnikáním obsazeným v rozkazu testovat kyvadlové letové kontrolní systémy.

Konečně, podnik podstoupil pět bezplatných letů kde řemeslo se oddělovalo od SCA a bylo vysazené pod astronautskou kontrolou. Tyto testy ověřovaly řemeslné letové charakteristiky a byly uskutečněné dolů několik aerodynamic a konfigurace váhy.

Následovat program Alta, podnik byl ferried mezi několika NASA schopnostmi konfigurovat řemeslo pro testování chvění. Nakonec to bylo pářil se s vnějším tankem a posilovači rakety na tuhé palivo a zkoušel v konfiguraci startu.

S dokončením kritického testování, podnik byl částečně rozebraný dovolit jisté komponenty být reused v jiných raketoplánech, pak podstoupil cestu kolem světa navštěvovat Francii, Německo, Itálie, Spojené království, Kanada, a americké stavy Kalifornie, Alabama, a Louisiana. To bylo také zvyklé na záchvat-kontrola nikdy-použitá kyvadlová odpalovací rampa u Vandenberg AFB, Kalifornie. Konečně, na 18. listopadu, 1985, podnik byl ferried k Washington, D.C, kde to stalo se vlastnictvím Smithsonian instituce.

Podnik je nyní na displeji u Smithsonian hangáru u Washington Dulles mezinárodního letiště.

Podnik počítá s jeho druhým přístupem a testem přistání, 13. září, 1977. Zdvořilost fotky NASA.

Podnik raketoplánu

Příbuzné články

Externí odkazy