Proběhnutí továrního automobilu

Proběhnutí továrního automobilu je forma automobilových závodů objevila hlavně v Spojené státy držely velmi na převýšených betonových oválných dráhách mezi přibližně 1/2 míle a 2 míle (o 0.8 k 3.2 kilometry) na délku, ale také hnal se příležitostně na konvenčních závodních okruhách. Ovály kratší než jedna míle (1.6 km) být nazýván krátkými dráhami; delší ovály jsou typicky známé jako superspeedways. Závody jsou obecně 200 k 600 mílím (320-965 km) na délku. Nejvyšší rychlosti jsou kolem 160 mi/h (275.5 km/h), se vyrovnal 220 mi/h (354 km/h) v otevřeném kolovém proběhnutí. (některé stopy jsou stavěny dovolit autům pohybovat se rychlostmi blízkými těm v otevřený-proběhnutí kola.)

Tovární automobily povrchně podobat se standardním americkým rodinným sedanům, ale být ve skutečnosti účelové závodní stroje vyrůstaly do přísného souboru nařízení, která řídí design auta zajišťovat to šasi, zastavení a takový být architektonicky totožný na všech vozidlech. Ironicky, tato pravidla zajistí, že závodníci zásobovacího auta jsou mnoha způsoby technologicky méně důmyslný než standardní auta na cestě. Například, NASCAR (první tovární automobil organizace v USA) vyžaduje carbureted motory ve všech jeho závodní série, zatímco injekce paliva je nyní univerzálie ve standardních osobních autech.

Motory, zatímco obsahovat rozlišné komponenty od různých výrobců, kteří se účastní série, být fixované velikosti, a být obecně navrhnut zajistit všechny účastníci mají blízko-se rovnat vozidlům. Tam je několik kategorií proběhnutí továrního automobilu, každý se nepatrně odlišnými pravidly ale klíčovým záměrem aut, která vypadají jako tovární automobily, ale s blízko-totožné specifikace vespod, zůstane pravdivý.

Nejprominentnější mistrovství v proběhnutí továrního automobilu je NASCAR šampionát, současně volal Nextel pohár po jeho sponzorovi (dříve známém jako Winston pohár po předchozím sponzorovi). To je nejpopulárnější závodní série ve Spojených státech, kreslení přes 6 miliónů diváků v roce 1997, dávat průměrně přes 190,000 osob pro každý závod ne včetně publik televize. Nejslavnější událost v seriálu je nepochybně Daytona 500, 500 ročenky-závod míle u Daytona pláž, Florida. Obvodová sekunda-největší událost je pravděpodobně Brickyard 400, 400 ročenky-závod míle myslel si u Indianapolis motorová plochá dráha, legendární domov Indianapolis 500. NASCAR také provozuje Busch série, tovární automobil juniorská liga, a Řemeslník dopravovat série, juniorská liga kde nákladní auta jsou závodil. Spolu dva auto-založená série (Winston pohár a série Busche) kreslili 8 miliónů diváků v roce 1997, vyrovnal se 4 milióny pro oba Američan otevřený-série kola (Dvojkolový kočár a IRL). V roce 2002, 17 20 amerických špičkových sportovních akcí v podmínkách účasti bylo NASCAR závody. Jen fotbal kreslil více televizních diváků ten rok.

Fanoušci jiné závodní série, takový jak Rovnice jeden, často mít nízké názory na sérii a jeho fanoušky. Oni pozorují řidiče, auta a fanoušky jako zajímavé památky na méně důmyslné časy, s omezujícími pravidly odstraňovat nějakou možnost pro technickou inovaci. Zatímco to je nepochybně pravdivé to proběhnutí továrního automobilu je méně technicky důmyslné než mnoho jiných forem motorsport, poměrná rovnost mašinerie dělá proběhnutí blíže a vyplývá hodně více zkoušky řidiče a schopnosti osazenstva dolu než více technicky-orientovaný série automobilových závodů, které jsou často se rozhodly ve větrných tunelech a na Hulvátovi studna terminálů před nějakým aktuálním proběhnutím se koná.

Zatímco výzvy řízení a nastavení zvýší auta kolem se blížit-totožné převýšené ovály jsou pravděpodobně méně než se učit rozmanité silniční obvody, aerodynamické faktory daní výhod k takticky-důvtipné řidičské vedení k zajímavým zápasům, které mají nějakou podobnost k některým formám cyklování dráhy. Zvláště aerodynamics zajistí to auta, která následují každého jiný oba mají méně se táhnout než jedno auto osamocený. Proto to je v zájmech řidičů spolupracovat ve tváření řetězce aut s minimem se táhnou. Přesto řidič musí u nějaké bodové koncové spolupráce v rozkazu vyhrát závod. Kombinace spolupráce a non-cooperations vede k nějakému velmi důmyslnému strategickému rozhodování.

Vidět také: Seznam slavných NASCAR řidičů