Thomas Telford
Thomas Telford (9. srpna, 1757 - 2. září, 1834) byl narozen v Westerkirk, Skotsko. On byl kameník, architekt a stavební inženýr - si všiml silnice-, most- a kanál- stavitel.| Tabulka s obsahem |
| 1 časná kariéra 2 Ellesmere kanál 3 inženýr v poptávce 4 ' kolos silnic je 5 pozdní kariéry 6 odkazů 7 města Telforda |
Časná kariéra
Ve věku 14 on byl apprenticed k kameníkovi, a někteří jeho nejčasnější práce může ještě být viděna na mostě přes řeku Esk v Langholm ve skotských okrajích. On pracoval na nějaký čas v Edinburghu a v 1782 on se stěhoval do Londýna kde (poté, co se setkal s architekty Robert Adam a sir William komory) on byl zapojený do sčítání stavby k Somersetu Houseovi. Dva roky později on našel práci u Portsmouth loděnice a - ačkoli ještě velmi samoucký - rozšířil jeho talenty na specifikaci, design a vedení stavebních projektů.
V 1787, přes jeho bohatého patrona William Pulteney, on se stal inspektorem veřejných prací pro Shropshirea, Anglie. V tomto okamžiku, ' stavební inženýrství ' byla disciplína ještě v jeho dětství, tak Telford byl rozhodnutý se etablovat jako architekt. Jeho projekty zahrnovaly renovaci Shrewsbury' s Castle, město je vězení (během plánování který on se setkal s vedoucím vězeňským reformátorem John Howard), kostel (St Marie Magdalene) v Bridgnorth a jiný u Madeley.
Jako inspektor kraje, Telford byl také zodpovědný za mosty. V 1790 on navrhl most nést Londýn -Holyhead silnice přes Severn řeku u Montforda, první asi 40 mostů, které on stavěl v Shropshireovi, včetně hlavních přeplaveb Severn u Buildwas, Bridgnorth a Bewdley. Buildwas most byl Telford je nejprve železný most (on byl těžce ovlivňován slavným mostem u Ironbridge), ale byl 30ft širší v rozpětí a polovině váha. Jako jeho inženýrství statečnost rostla, Telford měl vrátit se k tomuto materiálu znovu a znovu. Ellesmere kanál
Telfordova pověst v Shropshireovi vedla k jeho jmenování v 1793 dohlížet na design a konstrukci Ellesmere kanálu, spojovat ironworks a uhelné doly Wrexham přes severozápadní Shropshire město Ellesmere, s Chesterem (využít existovat Chester kanál). Mezi jiné struktury, tato zaujatá stavba akvadukt přes Řeka Dee v údolí Llangollen; pro podívanou Pontcysyllte akvadukt, Telford používal novou metodu stavby sestávat z koryta dělala z obsazených železných talířů a fixovala v zednictví. Inženýr v poptávce
Ellesmere kanál byl konečně dokončen v 1805 ale podél jeho kanálu responsibilities, Telfordova pověst jak stavební inženýr znamenali, že on byl stále konzultován na četných jiných projektech. Tito zahrnovali práce dodávky vody pro Liverpool, zlepšení do Londýna je přístavní čtvrti a přestavět Londýn mostu (c.1800).
Nejvíce pozoruhodně (a, znovu, William Pulteney byl vlivný v jeho 1801 jmenování), Telford vymyslel masterplan zlepšit komunikace ve skotské vysočině Skotska, masivní projekt, který měl trvat asi 20 roků. To zahrnovalo budovu Caledonian kanálu podél velké rokle (a redesign částí Crinan kanálu), asi 920 mílí nových silnic, přes tisíc nové mosty, četný přístavní zlepšení (včetně prací u Aberdeen, Dundee, Peterhead a Banff, ke jménu ale čtyři), a 32 nový kostely.
Telford také dal se do silničních prací ve skotských nížinách, včetně 184 mílí nových silnic a četné mosty, sahat od 112ft rozsahového kamenného mostu napříč Dee u Tongueland v Kirkcudbright (1805-1806) k 129ft vysoké Cartland skalní útesy přemostí blízko Lanark (1822).
Telford byl konzultován v 1806 králem Švédska o konstrukci kanálu mezi Gothenburg a Stockholm. Jeho plány byly přijaty a stavba Göta kanál začal v 1810. Telford cestoval do Švédska u toho času dohlížet na některé ty důležitější počáteční výkopy. ' Kolos silnic je
Během jeho pozdnější let, Telford byl zodpovědný pro přestavět části Londýna k Holyhead silnici (úkol dokončený jeho asistentem desíti roků, John MacNeill; dnes, cesta je A5 dálková silnice). Mezi Londýnem a Shrewsbury, většina z práce se rovnala zlepšením (zahrnovat výstřižek pasáže v severním Londýně a zlepšeních u Barnet a jih Mimms). Za Shrewsburym, a obzvláště za Llangollen, práce často zahrnovala postavení silnice od nuly. Pozoruhodné rysy této části cesty zahrnují železný most přes řeku Conwy u Betws-y-koedukační, výstup odtamtud k Capelovi Curig a pak původ z povolení Nant Ffrancon k Bangor.
Na ostrově Anglesey nové nábřeží přes Stanley písky k Holyhead bylo postaveno, ale přeplavba Menai úžin byla nejvíce impozantní výzva, konečně překonat Menai visutým mostem (1819-1826).
Telford také pracoval na severní Wales pobřežní cestě mezi Chesterem a Bangor, včetně dalšího majora visutý most u Conwy, se otevřel pozdnější stejný rok jako jeho protějšek v Menai.
(Pěchování přezdívka Kolos silnic byl dán Telfordu jeho přítelem a Dvorní básník Robert Southey.) Pozdní kariéra
Jiné práce Telford obsahuje St doky Kathariny (1824-1828) blízko u Tower mostu v centrálním Londýně, Gloucester a Berkeley lodní kanál (dnes známý jak Gloucester a kanál ostrosti) a Birmingham a Liverpool křižovatkový kanál (dnes díl Shropshire odborového kanálu) - začal v květnu 1826 ale dokončený, po Telfordově smrti, v lednu 1835.
V 1820, Telford byl jmenován prvním prezidentem nedávno tvořil Instituci stavebních inženýrů, pošta, kterou on držel do jeho smrti. On byl pohřben v Westminster opatství. Odkazy
- L. T. C. Rolt (1958) Thomas Telford
Město Telforda
Když nové město bylo postaveno v Wrekin oblasti Shropshirea v 1968, to bylo jmenoval Telforda v jeho cti.