Transatlantic

Termín transatlantic odkazuje se na něco nastávat přes Atlantik oceán. Nejvíce často, toto se odkazuje na výměnu cestujících, náklad, informace nebo kontakt mezi Spojenými státy a Evropou (nebo mezi Severní Amerikou a Evropou).

Transatlantické přeplavby se odkazují na průchod cestujících a náklad mezi severní Amerikou a Evropou. Prior k 19. století, transatlantické přeplavby byly podniknuty v plachetnicích, který byl čas konzumovat a často nebezpečná cesta. Transatlantické přeplavby staly se rychleji, bezpečnější, a spolehlivější s příchodem parníků. Velký zaoceánské parníky začaly výroba pravidelně naplánovala přeplavby a brzy to se stalo symbolem národní a stav společnosti se budovat největší, nejrychleji, a nejluxusnější zaoceánský parník pro transatlantické přeplavby. Příklady některých slavných transatlantických parníků jsou RMS obrovský, RMS královská Marie, RMS královna Elizabeth, a RMS královna Elizabeth 2.

Od 17. století kupředu, téměř všechny transatlantické přeplavby směřující k severní Americe byly předurčeny k New Yorku. Brzy transatlantický obchod dělal New York primární port severní Ameriky brzy na, a jako výsledek New York přitahoval nejvíce budoucí transatlantický náklad a osobní dopravu. New York se stal městem světové třídy a obchodním kapitálem Spojených států. Navíc, všichni transatlantic přistěhovalci přijet do Spojených států z Evropy přijel do New Yorku. Jako výsledek, New York byl primární cíl pro bohaté a slavné cestování v přepychu na palubu transatlantické zaoceánské parníky stejně jako chudí cestování přistěhovalců v dolních palubách. Proto, zatímco transatlantické přeplavby mohou nastat mezi nějakým dílem severní Ameriky a Evropou, oni jsou téměř vždy považovaní být umístěný ven Nového York města, ledaže jinak řečený.

Zaoceánské lety by nakonec předčily zaoceánské parníky jako převládající způsob přeplavby Atlantik pozdní 20. století. V 1919, Američan NC-4 se stal prvním letadlem procházet přes Atlantik (ačkoli to dělalo páru přistání na ostrovech podél cesty). Pozdnější ten rok, britské letadlo pilotované dvěma muži pojmenovaný Alcock a hnědý dělal první přímý zaoceánský let od Newfoundland k Irsku. V 1921, Britové byli první procházet přes Atlantik v vzducholodi. V 1927, Charles Lindbergh dělal první sólově přímý zaoceánský let v letadle (mezi Novým York městem a Paříží).

První vážný pokus vzít podíl na transatlantickém pasažérském trhu pryč od zaoceánských parníků byl podniknut Německem. V třicátých létech, Německo procházelo přes Atlantik se zeppelins, které mohly nést asi 60 cestujících v relativně stejný luxusní styl jako zaoceánské parníky. Nicméně, Hindenburg pohroma v 1937 dal zastavení transatlantického zeppelin lety. Začátek v padesátých létech, sláva a převaha zaoceánských parníků začali ubývat, když větší a větší osobní letadla začala cestující šlehání přes oceán v méně a méně času. Rychlost přeplavby oceán stal se populárnější než styl přeplavby to. sedmdesátými léty, nadzvukový Concorde letadla mohla procházet přes Atlantik v pod čtyřech hodinách a jen jeden zaoceánský parník zůstal na transatlantické cestě pro ty kdo favorizoval pomalejší styl cestování.

Transatlantické kabely se odkazují na kabely, které byly položené podél dna oceánu spojit severní Ameriku a Evropu. Před příchodem rádia, jediné komunikační prostředky přes Atlantik Ocean měl fyzicky spojit kontinenty se transatlantickým telegrafním kabelem, který byl instalován v 1858. Transatlantické rádio-založená komunikace nahradila telegraf v 1927 a první transatlantický telefonní kabel byl instalován v 1955. Satelitová technologie obrovsky zvětšila rychlost a kvalitu transatlantické komunikace, ale transatlantické kabely jsou ještě v použití dnes, s více nedávným bytím vlákno optický kabely.