Sjednocená States pobřežní hlídka
Sjednocená States pobřežní hlídka byla založena v 1790 jako součást Ministerstva pokladnice, a byl později se stěhoval do Ministerstva přepravy, ale jak 31. března, 2003, to stalo se dílem Ministerstva bezpečnosti vlasti. Za války, Spojené státy Pobřežní hlídka reportuje Ministerstvu obrany. Jeho heslo je Semper Paratus, mínit “vždy připravený.”
Věc Kongresu Spojených států vytvořila pobřežní hlídku v jeho aktuálním ročníku na 28. ledna, 1909.
Pobřežní hlídka je pátá-nejmenší sedm uniformované služby Spojených států, ale má širokou a důležitou roli ve vymáhání práva, hledat-a-záchrana, a asistence navigaci.
Ředitelství pobřežní hlídky je v Washington, D.C jeho organizace je:
- Velitel: Velitel podle zákona má hodnost Admirála. Velitel proudu je admirál Thomas H. Collins, kdo převzal vedení v roce 2002.
- Mistrovský hlavní lodní poddůstojník pobřežní hlídky: MCPO je nadřízený poddůstojnický muž pobřežní hlídky a slouží jako poradce k veliteli. Proud MCPO je, Frank A. Welch, kdo nastoupil do této funkce v roce 2002.
- Kaplan pobřežní hlídky
- Šéf soudce administrativního zákona
- Ředitelství občanských práv
- Náčelník štábu
- Ředitelství získání
- Deepwater ředitelství
- Nejvyšší poradce
- Vládní a veřejný ředitelství záležitostí
- Ředitelství lidských zdrojů
- Akademie pobřežní hlídky
- Institut pobřežní hlídky
- Rekrutování
- Záležitosti rezervy
- Marine bezpečí a ředitelství ochrany životního prostředí
- Ředitelství operací
- Asistent pobřežní hlídky. Každý okres pobřežní hlídky má ředitel asistenta (DIRAUX). Aktuální hlavní ředitel asistenta (CHDIRAUX) je kapitán David B. Hill.
- Bezpečí plavby
- Administrace mostu
- Vymáhání práva
- Národní odezvové centrum
- Centrum navigace: Centrum navigace je lokalizováno v Alexandrii, Virginie.
- Hledání a záchrana
- Ředitelství systémů
| Okres | Oblast | Ředitelství | Oblast zodpovědnosti |
|---|---|---|---|
| První okres | Atlantik | Boston, Massachusetts | Nové anglické státy, New York, a severní nový svetr |
| Pátý okres | Atlantik | Portsmouth, Virginie | Pennsylvania, southern nový svetr, Delaware, Maryland, Virginie, a na sever Carolina |
| Sedmý okres | Atlantik | Miami, Florida | Jih Carolina, Gruzie, a východní Florida |
| Osmý okres | Atlantik | Nový Orleans, Louisiana | Vnitrozemské vody USA |
| Devátý okres | Atlantik | Cleveland, Ohio | Velká jezera |
| Jedenáctý okres | Pacifik | Alameda, Kalifornie | Kalifornie, Arizona, Nevada, a Utah |
| Třináctý okres | Pacifik | Seattle, Washington | Oregon, Washington, Idaho a Wyoming |
| Čtrnáctý okres | Pacifik | Honolulu, Hawaii | Hawaii |
| Sedmnáctý okres | Pacifik | Juneau, Aljaška | Aljaška |
V každém okrese, velká operační centra jsou známá jako Aktivity. Menší lodní stanice jsou Stanice, zatímco letadla letí z Vzduch pobřežní hlídky umístí.
Pátý okres
- CGAS město Elizabeth, na sever Carolina
- CGAS Clearwater, Florida
- CGAS Miami, Florida
- CGAS soubor Christi, Texas
- CGAS Humboldt zátoka, Kalifornie
- CGAS Sacramento, Kalifornie
- CGAS San Francisco, Kalifornie
- CGAS Los Angeles, Kalifornie
- CGAS San Diego, Kalifornie
USA akademie pobřežní hlídky je lokalizována v v novém Londýně, Connecticut. To je jediná vojenská akademie ke kterému ne Congressional nebo prezidentova jmenování jsou dělána. Všichni kadeti vstoupí konkurenční zkouškou.
Americká pobřežní hlídka používá paletu platforem řídit jeho každodenní obchod. Ořezávače a malé lodě jsou používáni na vodě a fixovaný a točité křídlo (helikoptéry) letadla jsou používána ve vzduchu.
“ořezávač” je nějaká loď pobřežní hlídky 65 noh (20 metrů) na délku nebo větší, mít adekvátní ubytování pro osádku žít na tabuli. Větší ořezávače (přes 180 noh na délku) jsou pod kontrolou oblasti poroučí (atlantické oblasti nebo oblasti Pacifiku). Ořezávače u nebo dolů 180 noh na délku přijde dolů kontrola nad okresem rozkazuje. Ořezávače obvykle mají motor surfovat po lodi a/nebo přísný trup nafukovací loď na desce. Polar- ledoborce třídy (WAGB) také nese Arktida průzkumovou loď (ASB) a přistávací člun.
- Polar- ledoborec třídy (WAGB)
- Vysoká odolnost Cutter (WHEC): U nejméně jedné vysoké odolnosti Cutter je přidělen do každého okresu.
- Vnitrozemský ledoborec (WAGB)
- Cvičit Barque Orel (Wix)
- Střední odolnost Cutter (WMEC)
- Seagoing vzpružit nabídnout (WLB)
- Coastal vzpružit nabídnout (WLM)
- Vnitrozemská stavba nabídnout (WLIC)
- Icebreaking tahá za (WTGB)
- River vzpruží nabídnout (WLR)
- Hlídací loď (WPB)
- V vnitrozemí vzpružit nabídnout (WLI)
- Pobřežní hlídací loď (WPB)
- Malý přístav tahat za (WYTL)
Letadla
Tam být úhrn 211 letadel v USCG inventáři. Toto číslo kolísá operačně přímo k plánům údržby. Fixovaný-letadla křídla (HC-130 Herculese turboprops a Hu-25 proudová letadla opatrovníka) operovat od velkých a malých vzduchových stanic. Točitá křídlová letadla (HH-65 Dolphina a HH-60 Jayhawk helikoptéry) operovat od pilotní kabiny vybavil ořezávače, stanice vzduchu a zařízení vzduchu.- HC-130 Herculese
- Hu-25 opatrovník
- HH-60 Jayhawk
- HH-65 Dolphina
Lodě
(Přibližně 1400 - číslo kolísá). Všechny lodě pod 65 nohami (20 metrů) na délku být klasifikovaný jako lodě a obvykle provozovat blízký břeh a na vnitrozemských vodních cestách. Velikosti sahají od 64 noh na délku dole k 12 nohám. Nejvíce obyčejná loď je 41 noh dlouho.
- Arktida zkoumá loď (ASB)
- Motorový záchranný člun (MLB)
- Loď pomůcky (UTB)
- Deployable stíhací loď (DPB)
- Pomáhá k lodím navigace (TANB/BUSL/ANB/ANB)
- Převozitelná Port bezpečnostní loď (TPSB)
- Přísná Hull nafukovací věc loď (RHI)
Mise
Pobřežní hlídka uskuteční pět základních misí: Námořní bezpečí, námořní pohyblivost, námořní bezpečnost, národní obrana, a ochrana přírodních zdrojů.
Hledání a záchrana
Pobřežní hlídka byla daná odpovědnost za hledání a záchranu operace v USA vlhne. Po zemi zodpovědnost je dána Americkému letectvu.
Marine bezpečí
Pobřežní hlídka provozuje Marine bezpečnostní Office v každém významném přístavu ve Spojených státech. Tyto kanceláře jsou zodpovědné za bezpečí obchodní lodi/vyšetření, odezva znečištění, a vedení vodních cest. Tato kancelář je také zodpovědná za licenční obchodnické námořníky a kapitány pronajatého plavidla.
Rekreační plavební bezpečí
Pobřežní hlídka a jeho asistent (vidí dolů), pracovat s USA pohánět Squadrons, vykonávat lodní bezpečnostní kontroly na rekreačních slamákách v celé zemi.
Mezinárodní ledová hlídka
Následovat potopení RMS obrovský v dubnu 1912, mezinárodní konference hlavních Atlantik námořních mocností souhlasila s fondovýma USCG hlídkami lokalizovat a hlásit ledovce na severu Atlantik. Tato mise je uskutečněna letadlem pobřežní hlídky dnes.
Námořní pohyblivost
Pomáhá k navigaci
Pobřežní hlídka tvrdí LORAN-C systém radionavigace, také jak vzpruží, daymarks, a jiný vizuální pomáhá k navigaci v USA vlhne a ve vybraných cizích vodách.
Icebreaking služby
Administrace mostu
Provoz lodi a vedení vodních cest
Zákaz drogy
Cizí stěhovavý zákaz
Toto je hlavní zodpovědnost pobřežní hlídky je sedmý okres, umístěný na Floridě. Nicméně, zákaz vždy neuspěje. V říjnu 2002, například, 50-noha dřevěné freigher nést 220 undocumented Haitians běžel na mělčinu blízko Miamia.
Nás exkluzivní ekonomická zóna a žijící Marine zdroj
Právo a vynucení smlouvy
Obecné námořní vymáhání práva
Obecné obranné povinnosti
Za války, pobřežní hlídka spadne pod operační pořadí Námořnictva Spojených států.
Bezpečnost vlasti
Bezprostředně po 11. září 2001 terorista zaútočí, pobřežní hlídka uložila omezení lodi a provoz lodi v amerických vodách. Gardisti pobřeží začali zachytit cizí obchodní lodě vedené k vodám Američana a vykonali identifikaci a papír osádky zkontroluje to. Kapalné přirozené plynové nosiče byly organizovány nezadat americké vody bez doprovodu, a byl zakázán ke kotvě blízko hlavních měst. Jak pobřežní hlídka tak asistent začali hlídky klíčových přístavů a nábřeží.
Ve sčítání jak části pobřeží stráž je “Deepwater” program, 70 bezobslužných vzdušných vozidel bude udržoval ořezávače ke zvýšení pobřežní hlídka má dozorovou schopnost. Není tam žádný plán ozbrojit tyto drones.
Port a bezpečnost vodních cest
Pobřežní hlídka je zodpovědná za bezpečnost 361 amerických portů a 95,000 mílí vodních cest.
Pobřežní hlídka má množství oddaného portu jednotky bezpečnosti, které mohou být dislokovaly oba v zámoří, jak v Perské Gulf válcea Spojených státech. Port pobřežní hlídky jednotka bezpečnosti od Seattle, Washington, byl povolaný pro boj v Perském zálivu jak prosince 2002.
Místní pobřežní strážní velitel má legální pravomoc nad přepravou v amerických vodách jako Kapitán přístavu.
Polar Icebreaking
Vzdělání znečištění moře, prevence, odezva a vynucení
Cizí lodní vyšetření
Lodě, které vjíždí americké vody musí poskytovat pobřežní hlídku s daty o lodním nákladu, jménech a pasových množstvích každého člena posádky, detailů o vlastnictví lodi a agentech a seznamu nedávných zastávek v přístavu. Tyto informace jsou porovnávány v pobřežní hlídce centrální databáze na západu Virginie a sdílený s USA námořní inteligence v Suitland, Maryland.
V září 2002, inspektoři pobřežní hlídky hledali kontejnerovou loď v New Jersey založený na informacích inteligence a protože inspektoři zachytili záření v lodi. Náklad dopadal být keramické obkládačky.
Žít Marinea ochrana zdrojů
Námořní a environmentální věda
Pobřežní hlídka je služba předchůdce, Výnosná Cutter služba, byl založen na 4. srpna, 1790, když celní zákon dovolil konstrukci desíti ořezávačů a odvádění 100 funkcionářů důchodového úřadu. Od 1790, když kontinentální námořnictvo bylo rozpuštěno, k 1798, když námořnictvo Spojených států bylo vytvořeno, výnosná Cutter služba poskytovala jen ozbrojenou americkou přítomnost na moři. Výnosné Marine ořezávače byly zahrnovány v kvazi-válka s Francií od 1798 k 1799, Válka 1812, a Mexická válka.
Další služba předchůdce, služba majáku, byl organizován zákonem v 1789.
V 1794, výnosná Cutter služba dostala misi předcházet podnikání v otrocích od Afriky do Spojených států. Mezi 1794 a 1865, služba zachytila přibližně 500 otrokářských lodí. V 1808, služba byla zodpovědná za uzavření prosazení prezidentského jeffersonského embarga americké porty k evropskému obchodu.
Během Americké občanské války, Harriet Laneová vypalovala první injekce války na moři u parníku Nashville během obléhání Fort Sumter. Výnos společníka Marine byl vytvořen členy posádky, kteří opustili výnosnou Cutter službu. Federální ořezávače byly přiděleny do severního Atlantiku blokovat squadron.
V 1880s přes 1890s, výnosná Cutter služba byla pomocná ve vývoji Aljašky.
Kapitán “peklo řvát” Michael A. Healy, mistr USRC medvěda, zachránil velrybářské lodě chycené u káry bodu, Aljaška, a přinášel reindeer na Aljašku poskytovat stabilní potravinový zdroj. Healy měl pověst jako tvrdý plavbový pán a byl dvůr-martialed několik časů, ale byl obnoven k pozici znovu a znovu.
Během hadí říční zlaté horečky 1900, výnosná Cutter služba vrátila opuštěné horníky k Seattle od Aljašky.
“Vy musíte jít ven, ale vy nemusíte se vrátit”
Toto vždy bylo neoficiální heslo pobřežní hlídky a je založený na 1899 pravidlech k životním ukládacím službám, který říkal:
“V pokoušet se o záchranu brankář vybere jeden loď, jezdecké kalhoty vzpruží, nebo auto života, jak podle jeho úsudku je nejlépe vhodný účinně si poradit s existující podmínkou. Jestliže zařízení nejprve vybralo selhání po takovém soudu jak uspokojí jej to žádný další pokus s tím je proveditelný, on se uchýlí k jednomu jiní, a jestliže to propadne, pak k tomu zbývajícímu, a on neupustí od jeho úsilí, než skutečným soudem nemožnost uskutečnění záchrany je demonstrována. Prohlášení brankáře že on nepokusil se používat loď protože moře nebo surfovat byl příliš těžký nebude být přijímán ledaže pokusy vypustit to byly vlastně vyrobené a propadaly [podtrhávání dodalo], nebo ledaže konformace pobřeží -- jak blufuje, strmé břehy, etc. -- je takový jak k nepochybný zamezit použití lodi.”
Tato pravidla byla opakována v 1934 pravidlech pobřežní hlídky.
Narození moderní pobřežní hlídky
Výnosná Cutter služba, záchranná služba a vyšetření parníku Bureau byl sloučen v 1915 tvořit pobřežní hlídku. Služba majáku byla sloučena do pobřežní hlídky v 1939.
Ve dvacátých létech, pobřežní hlídka dostala několik bývalého amerického námořnictva čtyři-ničitelé hromady k nápovědě prosadí zákaz. Úsilí nebylo úplně úspěšné, náležitý k pomalosti ničitelů.
Před vstupem Američana Světová válka II, ořezávače pobřežní hlídky hlídaly severní Atlantik. Jeden, USCGC Modoc, byl okrajově zapojený do pronásledování a potopení Německá bitevní loď Bismarck. Během války, jednotky pobřežní hlídky potopily 13 Němce a dvě japonské ponorky a zachytil dvě německé povrchové lodě. Navíc, mnoho z velitelů člunu Američana vyloďovací vozidlo používané v obojživelných invazích bylo gardisti pobřeží.
Seaman první třída Douglas Munro je jediný člen pobřežní hlídky přijmout Čestné vyznamenání. On získal tuto medaili během Světová válka II zatímco velitel člunu malé lodi během Bitvy Guadalcanal. Nicméně, šest gardistů pobřeží si vydělalo kříž námořnictva a dvanáct Význačný létající kříž.
Během Korejské války, důstojníci pobřežní hlídky pomohli uspořádat evakuaci korejského poloostrova během počátečního severu korejský útok. Na 9. srpna, 1950, kongres přijmout ed veřejný zákon 679, známý jako akt Magnusona. Tento akt účtoval pobřežní hlídku se zajištěním bezpečnosti portů Spojených států a přístavy na trvalém základě. Navíc, pobřežní hlídka založila sérii meteorologických lodí v severním Pacifik oceánu a pomohla civilistovi a vojenským letadlům a lodě v nebezpečí, a založil řetěz LORAN stanic v Japonsku a Korea to pomohlo sílám Spojených národů.
Pobřežní hlídka byla aktivní v Vietnamské válce. Oddělení pobřežní hlídky 11, 12, a 13, pod operační kontrolou nad USA námořnictvo je sedmé loďstvo, pomohl v zastavovat nabídku mořem Viet Cong a severní vietnamské síly. Sedm gardistů pobřeží bylo zabito během války v boji a hledání a záchranných operací.
V roce 1967, pobřežní hlídka adoptovala červený a modrý “lomítko” jako součást pravidelného odznaku pro ořezávače, lodí a letadel. Toto “lomítko” bylo v otočení adoptovaném několika jinými cizími pobřežními hlídkami, zvláště kanadská pobřežní hlídka.
Na 20. listopadu, 1970, Simonas “Simas” Kudirka, námořník sovětu litevské národnosti, skočil od 400-nožní mateřská loď Sovetskaya Litva, připevnil k vodám Američana, na palubu USCGC bdělý, plavit se od nový Bedford. Sověty obvinily Kudirka krádeže 3,000 rublů od lodi je bezpečný. Deset hodin prošlo. Po pokusech dostat americké státní oddělení poskytovat vedení neúspěšný, chovat admirála Williama B. Ellise, velitel prvního okresu pobřežní hlídky, objednával veliteli Ralpha E. Eustis dovolit KGB oddělení k tabuli bdělý získat Kudirka k sovětské lodi. Toto vedlo ke změně v azylové politice americkou pobřežní hlídkou. Admirál Ellis a jeho náčelník štábu byl daný administrativní trest pod článkem 15 UCMJ. Commander Ellis dostal non-trestací dopis pokárání a zadal pobřežní povinnosti.
Kudirka byl souzený za zradu Sovětským svazem a daný desetiletá věta v Gulag. Dodatečná vyšetřování ukázala, že Kudirka mohl nárokovat americké občanství přes jeho matku a měl dovoleno přijít ke Spojeným státům v roce 1974.
V Dubnu, 1980, vláda Cuba začal dovolit nějakou osobu, která chtěla odejít Cuba se shromáždit v Mariel Harborovou a vzít jejich vlastní dopravu. Americká pobřežní hlídka, cvičit sedmého okresního ředitelství v Miami, Florida, zachránil lodě v obtíži, prohlédnutých lodích pro vybavení dostatečné bezpečnosti a zpracovaných uprchlících. Tato úloha byla vyrobená dokonce i těžší hurikánem, který zaplavil mnoho lodí v střední-oceán, a nedostatkem spolupráce kubánskou pohraniční hlídkou úředníci. Květnem, 600 záložníků bylo nazvané nahoru, americké námořnictvo poskytlo asistenci mezitím Cuba a klíčový západ a asistent byli těžce zahrnováni. 125,000 uprchlíků bylo zpracováno mezi dubnem a květnem 1980.
V roce 1994, asi 38,000 Cubans pokoušel se plavit se od Cuba na Floridu, mnoho na domácích vorech. Pobřežní hlídka a námořnictvo vykonávali intenzivní pátrání a úsilí záchrany k záchraně rafters na moři. 16 110-nožní ořezávače -- napůl doplněk pobřežní hlídky -- byl zapojený do této operace, také jak vzpružit nabídky ne normálně zadal povinnosti svobodných vod. Náležitý ke změně v prezidentského opatření, zachránil Cubans byl poslán do USA námořní základna u Guantanamo zátoky, Cuba.
2000s
Pro podrobnosti na odezvě na teroristické útoky na Americe, prosím vidět sekci na “mise.”
V roce 2002, pobřežní hlídka poslala několik 110-ořezávače nohy k Perskému zálivu vykonat U.N. embargo na zboží k a od Iráku. Port bezpečnostní jednotky také doprovázely americké nahromadění vojenských sil.
V Září 2003, sekretář obrany Donald Rumsfeld debatoval přenášet všechny vojenské responsibilites pobřežní hlídky k námořnictvu a přiřazovat pobřežní hlídku čistě obrana vlasti responsibilities.
Lidi, kteří byli v pobřežní hlídce
- Alex Haley, autor Rootse, byl novinář lodní poddůstojník.
- Buddy Ebsen (1908-2003), herec, komik a tanečník nejvíce slavný jeho rolí jako Jed Clampett na dlouhotrvajících televizních seriálech “Beverly Hillbillies”, byl pověřil nadporučíka juniorský stupeň v rezervě pobřežní hlídky v 1941 a sloužil na tři roky během WWII.
Asistent pobřežní hlídky
Asistent pobřežní hlídky je dobrovolnická civilní služba, která pomáhá při pobřežní hlídce v přepravování ven jeho noncombatant a non-mise vymáhání práva. Tam být přibližně 39,000 Auxiliarists. Auxiliarists může používat jejich vlastní lodě, obsahující lodě a letadla, v uskutečňovat mise pobřežní hlídky, nebo aplikovat odbornou způsobilost takový jako design internetové stránky nebo rádio operovat pomoci pobřežní hlídce.
Auxiliarists obleče si stejnou uniformu jako gardisti pobřeží s upraveným odznakem.
Ti kdo pilotovali nebo letěli v USA letadlo pobřežní hlídky pod oficiálními letovými objednávkami může se připojit k Starověkému pořadí Pterodactyls (“létání od světa bylo byt”).